雖然馬自達的銷量非常一般，但其對機械的執著卻是眾所周知的。

早在2021年6月，馬自達就申請了一項關于混動技術的專利。但近兩年來，關于它的消息卻一直沒有進展。

前不久，馬自達展示了它的這一全新專利——一款由電動轉子發動機驅動的跑車的技術圖。雖然這并不意味著其一定量產，但至少證明馬自達不僅向新能源方向轉移，同時也正在規劃混動產品。

據了解，馬自達一直引以為傲的轉子發動機也將作為混動裝置的一部分，而且還配有不同的電動機組合：一堆用于前輪的17千瓦感應電動機和一個位于發動機后部的25千瓦永磁同步電機，這樣一來，這臺全新的跑車就擁有了四驅的能力，而這兩種類型的電機以不同的方式輸出動力，會實現更加平順的動力輸出。

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同時，馬自達全新混動技術的電池本身看點也頗多。它拿出了一種獨特的可變電壓系統，該系統使用了四個48V的模塊，安裝在密閉空間之中。在較低的系統負載下，模塊作為傳統的48V電池工作；但當需要全電位時，電池就可以使用電氣開關重新配置兩對電池單元，使其在96V串聯環境下工作。

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據了解，這樣的技術顯然可以大幅節省重量，對于即將推出的混動跑車來說，無論在續航還是油耗方面，都非常具有積極意義。

那么，如果馬自達將混動妥協，你會選擇這樣的純“技術控”車企的車嗎？