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    動靜相宜 測試鄧祿普GRANDTREK PT3輪胎

    2015-08-11 00:16:30 作者:杜慶煒

      【太平洋汽車網 輪胎頻道】你聽說過鄧祿普輪胎嗎?對,就是那個找王力宏和卷福代言的輪胎品牌。鄧祿普輪胎源自英國,后來被日本住友集團收購。實際上,很多國際汽車大牌都是使用鄧祿普作為原廠配套輪胎,例如奧迪、大眾、豐田等。在咱們輪胎頻道的測試里面,目前還沒有為大家測試過鄧祿普的輪胎。恰巧鄧祿普最近發布了一款新的城市SUV輪胎GRANDTREK PT3(下文簡稱PT3),今天,我們就來試試這款專為城市SUV設計的輪胎。

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    動靜相宜 測試鄧祿普GRANDTREK PT3輪胎

    動靜相宜 測試鄧祿普GRANDTREK PT3輪胎

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      鄧祿普PT3的官方定位是都市SUV輪胎,注重操控及舒適。從靜態外觀來看,PT3采用了對稱花紋設計,可以減少輪胎滾動阻力且擁有較好的靜音舒適性,而胎肩較為粗大的膠塊則說明這是一款不折不扣的SUV輪胎,縱向四條較深的溝槽則保證了其濕滑路段的性能。這樣的設計,都說明了PT3是一條徹底的城市SUV輪胎,兼具了較好的操控性、靜音舒適性以及濕地駕駛性能。

    動靜相宜 測試鄧祿普GRANDTREK PT3輪胎

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      本次出場測試的規格是225/60 R17 99V,在馬云家的價格大概是560元/條,從X寶的這個價格來看,PT3價格屬于同級別的中等水平。

    動靜相宜 測試鄧祿普GRANDTREK PT3輪胎

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      按照老規矩,輪胎測試當然要拉到場地去實地體驗一番。經過測試后我們發現,PT3在繞樁、加速、制動方面都有較好的表現,符合城市SUV輪胎的定位。

      簡單了解完PT3的概況,下面我們就先從靜態體驗環節開始深入了解這款鄧祿普的新品輪胎。

    ● 靜態體驗

      在這一部分,我們通過對鄧祿普GRANDTREK PT3的花紋、溝槽結構、硬度和重量等方面的考察,去分析其靜態方面的一些性能參數,以便更好地去了解這款輪胎。

    1、對稱花紋,偏重于舒適靜音

    動靜相宜 測試鄧祿普GRANDTREK PT3輪胎

      鄧祿普PT3采用對稱花紋設計,可以有效減少輪胎滾阻,節省燃油,并且提高舒適靜音性。此外,相比于上一代產品PT2,鄧祿普對PT3的胎紋進行了優化,使得輪胎接地壓力分布更加均勻,使得操控性、耐磨性有所提升。PT3有四條較粗的縱向溝槽,能增強排水性,中央的肋條能提高舒適性。此外,輪胎采用SUV專用低發熱高密度橡膠制成,能降低油耗并提高濕地抓地以及制動性能。兩側的加強筋能形成封閉胎肩,理論上能使車輛在轉彎、或變道時更加順暢和快速。

    2、溝槽寬深足夠,濕滑路面安全有保證

    動靜相宜 測試鄧祿普GRANDTREK PT3輪胎

      PT3有四條縱向較粗的溝槽,兩側的溝槽寬度都為11.67mm,中間兩條溝槽寬度都為8.56mm,四條溝槽都足夠寬,加上胎面上眾多的橫向溝紋,鄧祿普PT3的排水性不會差,能獲得不俗的濕地操控性,保證行車安全,四條溝槽的深度都是7.85mm。

    3、胎體結構用料足

    動靜相宜 測試鄧祿普GRANDTREK PT3輪胎

      定位為城市SUV輪胎的PT3,鄧祿普在胎體上用料足夠,達到主流水平。其中胎冠結構有5層,胎側有2層——胎冠使用2層聚酯+2層鋼絲+1層尼龍,胎側則使用2層聚酯,這也是很多優質輪胎標準的胎體結構,5層胎冠+2層胎側能保證輪胎有足夠的耐磨性以及剛性。

    4、硬度和感官感受:偏軟

    動靜相宜 測試鄧祿普GRANDTREK PT3輪胎

      感官上,鄧祿普PT3輪胎的胎冠較軟,體驗者可以輕松將其壓下。不過不同于其他定位為越野SUV輪胎的產品,PT3作為一款城市SUV輪胎,還需要考慮到舒適性,整體偏軟也是正常的。

    5、硬度適中

    動靜相宜 測試鄧祿普GRANDTREK PT3輪胎

      在感官測試中,PT3整體偏軟,但實測的胎冠硬度卻較高,胎冠兩側硬度為65HA,中部兩側硬度為70HA,中部加強筋硬度為64HA,平均硬度達到66HA,較軟的胎側則為50HA,胎冠與胎側相差有點大。從實測硬度數據看,PT3的胎體剛性還是有保證的。

    6、重量12.7KG,重量正常

    動靜相宜 測試鄧祿普GRANDTREK PT3輪胎

      PT3單條輪胎凈重為12.7KG,相比于同尺寸的普通轎車輪胎要重,要知道這是尺寸為225/60 R17的SUV輪胎,這樣的重量很正常。

      小結:在靜態體驗環節中,我們可以了解到鄧祿普PT3在設計時就偏向于舒適靜音,符合其官方定位,而胎冠硬度以及花紋塊設計則體現出PT3具有一定的操控性。那么PT3的實際表現又是否如此呢?我們繼續進入動態測試環節。

     

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      杜慶煒 高級編輯

      自幼深受日系車毒害,來自吐槽星的工科男。

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