性能胎之間的纏斗測四款235/45 R17輪胎

2018-09-17 00:16:00 作者：zhangjingsen

鄧祿普 VE303/固特異安乘
普利司通 RE003/德國馬牌 MC6
車內外噪音測試/加速測試
制動測試/空擋滑行/極限繞樁

普利司通搏天族 RE003

德國馬牌MC6

總結

四款輪胎參數對比
	鄧祿普 VE303	固特異安乘	普利司通 RE003	德國馬牌 MC6
縱向溝槽寬度(mm)	6.65/12.01 12.16/12.01	9.92/9.42 9.05/9.58	8.77/9.94-16.32 10.18	8.22/13.25 12.95//11.88
縱向溝槽深度(mm)	9.17/9.99 10.06/9.76	8.80/9.10 9.27/9.05	9.13/9.47 9.24	8.43/8.88 8.74/8.57
胎面平均硬度(HA)	55	60.4	65	51.4
胎側硬度(HA)	54	46	50	43
重量(kg)	11.2	11.3	11.6	10.9
胎體層數	5/2	4/2	5/2	5/2
磨耗指數	-	320	-	340
牽引力等級	-	A	-	AA
耐高溫等級	-	A	-	A
備注：胎體層數的5/2，5代表胎冠有5層，2代表胎側有2層，以此類推
制表：太平洋汽車網

　　四款輪胎在設計上都有各自的主攻方向，以我們購買時的價格來看，普利司通RE003是最便宜的，650元一條的價格比最貴的德國馬牌MC6便宜了將近350元，拋去別的不說單看價格就已經很吸引了。從輪胎靜態體驗來看，鄧祿普VE303比較注重舒適性和耐久性，操控方面或許會稍弱一點，這點在后續的動態測試會再進行驗證；固特異安乘各項參數較為均衡，強調舒適靜音，不過胎體簾數較弱在支撐性和抗擊打能力方面會稍弱一點；普利司通RE003是胎面花紋最為運動的一款輪胎，不妄為入門級街道運動胎，在設計上也沒落下對濕地性能方面的考量，暫且先猜測一下RE003靜音方面可能會弱一點，可對于追求激烈駕駛的人來說誰會在乎靜音呢；德國馬牌MC6在配方上依舊保留了一貫的軟質舒適風格，胎面硬度也均為最低。這恰好是MC6應對“兼顧舒適與運動”的一個技術手段：在低速或輪胎受力較小時，由軟質高粘性配方提供舒適性乘坐體驗，而當激烈駕駛時MC6獨有的胎側高剛性簾布層就可以起到強有力的支撐，以此帶來不錯的操控體驗。

　　這四款輪胎各有千秋，只不過普利司通RE003與德國馬牌MC6運動氣息更濃重一些。依照慣例，后續我們將對這四款輪胎進行動態測試，屆時綜合性能高低立見！敬請期待…（圖/文/攝：太平洋汽車網張景森）

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