發(fā)動(dòng)機(jī)丟缸后還能繼續(xù)駕駛嗎

發(fā)動(dòng)機(jī)丟缸后不建議繼續(xù)駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)丟缸，意味著有一個(gè)或以上氣缸無(wú)法正常工作，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇、動(dòng)力明顯下降，車(chē)輛開(kāi)起來(lái)“綿軟無(wú)力”，同時(shí)油耗大幅增加，尾氣排放也超標(biāo)。繼續(xù)行駛，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加重，甚至引發(fā)嚴(yán)重機(jī)械故障。即便有些輕微丟缸情況能勉強(qiáng)行駛，也只是暫時(shí)的，所以一旦察覺(jué)丟缸，應(yīng)盡快檢修。

發(fā)動(dòng)機(jī)丟缸所帶來(lái)的影響是多方面且較為嚴(yán)重的。從駕駛體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，由于部分氣缸停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不再均勻且連貫，車(chē)輛在行駛過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感，就仿佛人在跑步時(shí)突然有一只腳被絆住，一瘸一拐地前行。這種不穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，不僅極大地降低了駕乘的舒適性，還增加了駕駛的難度與危險(xiǎn)系數(shù)。

從車(chē)輛的機(jī)械部件角度看，丟缸會(huì)打破發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部原有的平衡與協(xié)調(diào)。正常工作的氣缸會(huì)承受比以往更大的負(fù)荷，長(zhǎng)期處于這種不均衡的工作狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件，如活塞、連桿、曲軸等，會(huì)因?yàn)槭芰Σ痪铀倌p。這種磨損就如同水滴石穿一般，在不知不覺(jué)中侵蝕著部件的壽命，可能導(dǎo)致部件過(guò)早損壞，維修成本大幅增加。

從燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保角度而言，丟缸后的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法充分燃燒燃油，大量的燃油未經(jīng)有效利用就被排出，這不僅造成了燃油的浪費(fèi)，使車(chē)輛的油耗急劇上升，增加了用車(chē)成本；同時(shí)，未充分燃燒的燃油排出后，會(huì)導(dǎo)致尾氣中的有害物質(zhì)含量超標(biāo)，對(duì)環(huán)境造成更大的污染，違背了綠色出行的理念。

發(fā)動(dòng)機(jī)丟缸后繼續(xù)駕駛，就如同讓一位受傷的運(yùn)動(dòng)員強(qiáng)行參加比賽，不僅無(wú)法發(fā)揮出應(yīng)有的水平，還會(huì)對(duì)身體造成更嚴(yán)重的傷害。為了車(chē)輛的健康和自身的安全，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)丟缸，應(yīng)立即停車(chē)檢查，尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助，讓車(chē)輛盡快恢復(fù)到最佳狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）