車(chē)燒機(jī)油可以不修理嗎

車(chē)燒機(jī)油是否修理需視情況而定，燒機(jī)油程度較輕時(shí)可以不修理，嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油則必須修理。輕微燒機(jī)油，可能是油環(huán)、氣門(mén)油封等原因致潤(rùn)滑油正常損耗，在一定范圍內(nèi)對(duì)車(chē)輛影響較小。但嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油會(huì)導(dǎo)致積碳增多、動(dòng)力性能下降、油耗增加、尾氣超標(biāo)，甚至活塞破裂、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。所以要依據(jù)實(shí)際狀況來(lái)決定是否修理燒機(jī)油問(wèn)題 。

判斷燒機(jī)油的程度，需要一些具體的參考標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛4000公里左右消耗1L機(jī)油，每燃燒100L汽油消耗0.03L機(jī)油，或者有些車(chē)輛2千公里消耗1升機(jī)油（屬車(chē)系通病范疇），這種情況可視為輕微燒機(jī)油，在這種程度下，車(chē)輛還能維持基本的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。輕微燒機(jī)油的原因通常包括油環(huán)不能完全刮凈潤(rùn)滑油、氣門(mén)油封密封不嚴(yán)等，這些因素導(dǎo)致潤(rùn)滑油有一定程度的損耗，但尚在可接受范圍內(nèi)。

然而，當(dāng)出現(xiàn)每次檢查潤(rùn)滑油損耗明顯增多、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)藍(lán)煙嚴(yán)重、尾氣刺鼻嗆眼睛，且每4000公里機(jī)油損耗超過(guò)1L甚至達(dá)到2L以上等情況時(shí)，就屬于嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油了。這背后往往是活塞環(huán)因積碳卡住或斷裂、活塞及缸套拉傷等較為嚴(yán)重的問(wèn)題。嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油會(huì)帶來(lái)一系列不容忽視的危害。首先，燃燒室中的氣體由于燃燒不充分，會(huì)致使積碳大量增多，積碳不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，還會(huì)讓動(dòng)力性能逐漸下降，車(chē)輛加速時(shí)明顯感覺(jué)無(wú)力。其次，燃油消耗會(huì)大幅增多，這無(wú)疑增加了用車(chē)成本。同時(shí)，尾氣排放也會(huì)嚴(yán)重超標(biāo)，對(duì)環(huán)境造成污染的同時(shí)，還可能導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法通過(guò)年檢。更為嚴(yán)重的是，活塞環(huán)一旦被卡死，燒機(jī)油的情況會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重；發(fā)動(dòng)機(jī)因潤(rùn)滑不足，內(nèi)部零部件磨損加劇，最終可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，甚至出現(xiàn)拉缸的嚴(yán)重故障，到那時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能就面臨報(bào)廢的結(jié)局。

對(duì)于老舊車(chē)輛而言，燒機(jī)油的現(xiàn)象相對(duì)較為常見(jiàn)。在這種情況下，可以選擇粘度稍大一些的機(jī)油，以此增強(qiáng)活塞和缸壁之間的密封性，在一定程度上緩解燒機(jī)油的狀況。但這只是一種臨時(shí)的緩解措施，并不能從根本上解決問(wèn)題。

總之，燒機(jī)油問(wèn)題不容小覷。輕微燒機(jī)油時(shí)，雖可暫時(shí)不修理，但需密切關(guān)注機(jī)油損耗情況。而一旦出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的癥狀，應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送往專(zhuān)業(yè)維修機(jī)構(gòu)，仔細(xì)檢查原因并進(jìn)行維修，避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可挽回的損害，確保車(chē)輛的安全行駛和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）