汽車路面堵塞解決方法 車輛堵塞道路怎么辦

1.增加道路通行能力。這種方法是最基本的解決交通擁堵的方法，包括拓寬或修建新的道路。因為當汽車使用量增加時，需要更多的道路來容納交通。但這種方法的缺點是只能“增加”道路面積，不能“治”堵車，因為汽車數量并沒有相應減少。甚至有時候，修路無異于在無形中鼓勵更多的司機上路行駛。此外，由于路面空間有限，往往需要征地拓寬道路，容易產生糾紛。為了避免這種糾紛，很多地方往往通過取消人行道來增加車道數量，但這往往會增加交通事故的發生頻率，導致行人轉而使用私家車和摩托車，讓交通占用更多的道路面積。

2. 減少過馬路。這種方式包括高架道路、地下車道、三維既有鐵路等，這也是增加運力的一種方式。

3、限制車輛進入。部分城市實行單雙號車牌制度，當天只允許奇（奇）號或雙（偶）號車牌的車輛進入（如北京、杭州等）。一些城市還限制大貨車等特定車輛進入。

4.充分公開交通狀況。這種方法需要足夠數量的交通參與者公開自己的GPS 信息。智能交通數據中心ITDS通過綜合計算，將大家提供的交通狀況，按照道路關聯的原則，發送給部分車輛，出于自身利益對這些車輛進行引導。提前繞行或避開堵車，從而從整體上改善交通擁堵。在一些地區，廣播電臺、電視臺和網站都有路況報告服務。道路使用者打電話報告路況。交通管理單位還利用交通流量統計設備和埋在車道內的監控攝像頭，找出車流量大、擁堵路段。 通過交通報告通知道路使用者。路上設有電子看板顯示路況，供道路使用者參考。目前，一些智能手機地圖程序可以通過互聯網向用戶實時顯示路況。

5.發展公共交通系統。與修路相比，發展公共交通系統，提高私家車的行駛成本，可以改變司機的出行方式，減少私家車的數量。因此，消除交通擁堵的效果甚至比修路更顯著。人們在意識到交通問題之前不會考慮公共交通。公共交通系統可分為公共交通和城市軌道交通系統，兩者都可以解決交通擁堵問題。擁有專屬路權的公共汽車或有軌電車可以更高效、更快捷地運送乘客，因為它們獨立于其他交通系統（如公路和其他鐵路）。由于沒有專屬路權的公交車或有軌電車仍會受到道路交通的影響，導致行車效率低下，引入BRT、專用路權有軌電車或公交專用道，以提高行車效率，讓人們可以選擇相反，不那么擁擠的公眾。交通系統，從而減少道路交通。

6. 收費。為抵制司機收費駕駛的意愿，減少汽車數量的方式被稱為“交通擁堵費”，新加坡、倫敦、斯德哥爾摩等城市已開始實施。除了交通擁堵費，在容易發生交通擁堵的地區收取較高的停車費也是減少汽車進入的方式之一。而且，如果同一方向的路段收費不均，就會堵住收費便宜的路段。除了道路收費制度外，增加與社會車輛使用相關的收費，可以減輕社會車輛路面的負荷。牌照更新費也是其中一種方式。對汽油征收高額稅款。針對柴油低價，對柴油社會車輛制定了嚴格的尾氣排放標準，以降低私家車的使用率。

7.減少對汽車的依賴。汽車太多會造成擁堵。人們使用汽車的原因是方便。人們可以在步行半徑內消費、娛樂或上班，所以他們不會開車。在高密度的混合用途區域，所有需求都在步行范圍內。不再需要汽車。