發(fā)動機(jī)輪胎傳動 發(fā)動機(jī)輪胎傳動原理

發(fā)動機(jī)的動力如何傳遞到車輪上?

發(fā)動機(jī)的通過燃燒混合氣體，氣體迅速膨脹對活塞做功，活塞向下運(yùn)動。活塞通過活塞銷，將力傳遞給連桿，連桿再傳遞給曲軸，再到旋轉(zhuǎn)的飛輪。這就完成了將活塞的上下運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的圓周運(yùn)動。

先從我們最平常的FF布局說起，就是把發(fā)動機(jī)的動力通過動力鏈條、齒輪和皮帶多方面的傳動來驅(qū)動汽車前輪的輪軸上。而RR布局的驅(qū)動方式跟FF一樣，只不過是發(fā)動機(jī)和驅(qū)動輪的位置不同而已。

發(fā)動機(jī)輸出的動力，先歷經(jīng)離合，由變速箱變扭和調(diào)速后，經(jīng)轉(zhuǎn)動軸把動力傳遞到汽車差速器上，最終根據(jù)分動箱和傳動軸把動力傳遞到驅(qū)動輪上。

發(fā)動機(jī)的動力是經(jīng)過什么傳達(dá)到輪胎的?

先從我們最平常的FF布局說起，就是把發(fā)動機(jī)的動力通過動力鏈條、齒輪和皮帶多方面的傳動來驅(qū)動汽車前輪的輪軸上。而RR布局的驅(qū)動方式跟FF一樣，只不過是發(fā)動機(jī)和驅(qū)動輪的位置不同而已。

發(fā)動機(jī)輸出的動力要經(jīng)過一系列的動力傳遞裝置才到達(dá)驅(qū)動輪的。發(fā)動機(jī)到驅(qū)動輪之間的動力傳遞機(jī)構(gòu)，稱為汽車的傳動系，主要由離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器以及半軸等部分組成。

引擎發(fā)動后，動力向車輪的傳遞或斷開，有兩個可控點：離合器（踩下離合，離合器分開，發(fā)動機(jī)工作變速箱及以后的部分不工作）檔位齒輪的咬合（有檔位時輸入軸，輸出軸齒輪咬合，輸出軸隨輸入軸轉(zhuǎn)動。

汽車動力從發(fā)動機(jī)傳遞車輪需要經(jīng)過那些步驟

1、所以這就是為什么起步時要加油門，抬離合器要慢的原理。加油門可以加大發(fā)動機(jī)輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發(fā)動機(jī)克服靜態(tài)磨擦力，使車輛平穩(wěn)起步。

2、發(fā)動機(jī)-離合器-變速箱-傳動軸-主減速器-差速器-半軸-驅(qū)動輪輪。汽車發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。

3、目前，汽車驅(qū)動通常有這幾種方式：前置發(fā)動機(jī)，前輪驅(qū)動（FF）、前置發(fā)動機(jī)，后輪驅(qū)動（FR）、后置發(fā)動機(jī)，后輪驅(qū)動（RR）、中置發(fā)動機(jī)，后輪驅(qū)動（MR）、前（包括中、后）置發(fā)動機(jī)，四輪驅(qū)動（4WD，有的稱AWD）。

4、發(fā)動機(jī)前置全輪驅(qū)動（XWD）動力傳遞路線：離合器、變速器、分動器、萬向傳動裝置分4Wheel Drive，別到達(dá)前后驅(qū)動橋，最后傳到前后驅(qū)動車輪，特點：利用汽車全部質(zhì)量作為附著力，故牽引力大，有很強(qiáng)的越野能力。