傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)的組成

什么是電液制動系統(tǒng)？電液系統(tǒng)是一種比較通用的電、液壓結(jié)合的制動系統(tǒng)。電動裝置的使用使控制更加靈活，而液壓裝置仍用于提供動力源。

與傳統(tǒng)的液壓制動系統(tǒng)相比，電制動具有許多優(yōu)點(diǎn)。

充分利用這些優(yōu)勢可以提高系統(tǒng)的性能，讓操作人員感覺更舒適。

制動閥可以放在離制動器更近的地方，而不是駕駛室——從而降低了管道連接的成本。

無需使用更多控制閥，遠(yuǎn)程控制變得更加容易。采用各種控制方案，如電控制動系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等，可以大大提高車輛控制。這些系統(tǒng)是液壓和電氣結(jié)合的結(jié)果，為操作員提供了更高附加值的機(jī)器性能。

液壓制動系統(tǒng)是如何工作的？

典型的全功率液壓制動系統(tǒng)由油泵、溢流閥、蓄能器充壓閥、蓄能器和手動壓力調(diào)節(jié)閥組成。電液技術(shù)在整個動力系統(tǒng)中的應(yīng)用，需要安裝帶踏板角度傳感器的電子踏板、電子控制部件和電液調(diào)節(jié)制動閥，以取代現(xiàn)有的機(jī)械連桿和壓力調(diào)節(jié)閥。

簡而言之，踏板角度傳感器將向下的踏板角度轉(zhuǎn)換成電信號，該電信號被輸入到電子控制單元。可編程電子控制單元將踏板信號轉(zhuǎn)換為電流信號，并將其發(fā)送至制動閥的電磁比例線圈。線圈產(chǎn)生的力移動閥芯，按比例調(diào)節(jié)壓力輸出。

雖然用這種方式將踏板位移轉(zhuǎn)換成壓力輸出看起來有點(diǎn)復(fù)雜，但電控單元具有可編程功能，因此系統(tǒng)設(shè)計(jì)者可以通過電子手段輕松實(shí)現(xiàn)機(jī)械手段難以實(shí)現(xiàn)的傳動功能。同時，該信號還可以與發(fā)動機(jī)的電子節(jié)氣門控制器和變速箱控制器共享，以提高車輛的性能。電控制動系統(tǒng)

這些制動系統(tǒng)在滿足幾種不同的制動標(biāo)準(zhǔn)的同時在控制方面提供了非常好的靈活性。雙路踏板角度傳感器發(fā)送信號至初級電控制動控制器和一個雙路輸入制動閥驅(qū)動器。初級電控制動控制器通過編程來滿足制動系統(tǒng)的所有需要包括，到電動液壓調(diào)節(jié)制動閥的電流輸出和一個次級命令信號到雙路輸入制動閥驅(qū)動器。雙路輸入制動閥驅(qū)動器輸送電流到一個二級ＥＢＶ，這個制動閥輸出與驅(qū)動器輸入信號中較大的那一個成正比。這種系統(tǒng)的特征包括：l使設(shè)計(jì)者輕松從操縱位置中去除制動閥和液壓管路l提供初級和二級制動來滿足工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)l踏板反饋力同踏板角度成正比l可編程壓力ＶＳ．踏板角度的功能l很容易地增加遠(yuǎn)距操縱位置l將來自于其他傳感器和控制器的輸入信號進(jìn)行編程以獲得自動制動功能l操縱者警告指示和停車燈控制l錯誤診斷功能便于故障的及時解決