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50年代的吉普
亨利凱瑟公司購買威利斯·奧夫蘭多汽車公司
推出CJ-5車型
熱情地為開發四輪驅動市場而工作
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1950年6月30日，根據吉普在戰爭中的英雄事跡，威利斯·奧夫蘭多汽車公司決定，在美國乃至全世界，對吉普商標產權進行資本化并把吉普注冊為一種商標。進入到50年代，威利斯·奧夫蘭多汽車公司在“吉普少年”上裝備了橫向水平散熱器罩，推出了兩個新發動機，一個半噸前輪驅動貨運卡車以及一個新的汽車工業領域里第一輛一噸四輪驅動卡車。這兩種卡車給威利斯·奧夫蘭多汽車公司的“美國最有用車”的產品系列增添了新產品。
此時，威利斯·奧夫蘭多這個名字名揚四海。但是，在1953年，所有的威利斯·奧夫蘭多汽車公司被亨利凱瑟公司購買。新的公司被命名為威利斯汽車公司。新公司朝向新方向邁步，但是，吉普系列仍然繼續其獨特的使命。
1954年推出頗受大眾歡迎的CJ5四輪驅動車。雖然在以后幾年里不斷地對該車型加以改造，但是這種車型基本特性和造型卻一直保持到1983年。CJ5與先前的CJ2A在技術規格等方面相類似，只是線條更加柔和了，車架稍大一些。五十年代中期，凱瑟又增加了兩種工業專用車－1955年兩輪驅動調度車和1956年FC系列卡車。FC獨特的平頭式設計，給人以無機罩的“塌鼻梁”外觀。FC系列一直生產到1964年，它對美國汽車設計和工程帶來新的探討。
19世紀50年代中期為了擴大其四輪驅動多用途車的市場，凱瑟開始廣泛地進行研究開發及工程項目。這標志著凱瑟公司對未來四輪驅動多用途車工業將帶來的影響。1962年這種研究成果最終變成了現實。
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