這問(wèn)題上一年瑞虎7剛出時(shí)提出的，經(jīng)過(guò)一年的檢驗(yàn)，瑞虎7也出了所謂升級(jí)改造的2018款，從去年到今年，虎7做了哪些改變，恰好，最近試駕了201 詳細(xì)>>
被迷之踩了下去，知乎現(xiàn)在果然是不講道理。 評(píng)論區(qū)有一個(gè)很六的邏輯。和我說(shuō)倍耐力被收購(gòu)了所以倍耐力是中國(guó)輪胎產(chǎn)品。我說(shuō)收購(gòu)的企業(yè)能吸收倍耐力 詳細(xì)>>
如何評(píng)價(jià)國(guó)產(chǎn)寶馬 1 系的定價(jià)？
看看其他答主的回答，就知道寶馬1系的定價(jià)充滿(mǎn)了爭(zhēng)議。 爭(zhēng)議背后，國(guó)產(chǎn)寶馬1系這款“中國(guó)特供車(chē)”的水平到底如何？到底配不配的上華晨寶馬給出的 詳細(xì)>>
因?yàn)榘糇蛹臆?chē)確實(shí)不錯(cuò)……內(nèi)功這種東西，靠看肯定是看不出來(lái)的，然而我朝買(mǎi)車(chē)的絕大部分就是靠看的，自然覺(jué)得自主車(chē)現(xiàn)在很好，剩下宣稱(chēng)不靠看的里面也 詳細(xì)>>
因?yàn)榘糇蛹臆?chē)確實(shí)不錯(cuò)……內(nèi)功這種東西，靠看肯定是看不出來(lái)的，然而我朝買(mǎi)車(chē)的絕大部分就是靠看的，自然覺(jué)得自主車(chē)現(xiàn)在很好，剩下宣稱(chēng)不靠看的里面也 詳細(xì)>>
如何評(píng)價(jià)新上市的廣汽謳歌 TLX-L？
2.4L 8DCT，看見(jiàn)這套動(dòng)力總成大概會(huì)引起一陣嘆息，國(guó)產(chǎn)TLX-L還是維持了上一代思鉑睿的動(dòng)力組合，還是三年前TLX上市的氣味，毫無(wú)產(chǎn)品 詳細(xì)>>
如何評(píng)價(jià)雪弗蘭和福特這兩個(gè)相互競(jìng)爭(zhēng)的百年美系牌子，以及在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)？
看見(jiàn)大家大談兩個(gè)牌子的歷史跟運(yùn)動(dòng)基因，我感覺(jué)我這可能是一個(gè)跑題的回答，但是我仍然想要先談?wù)勥@兩年雪弗蘭和福特在中國(guó)的牌子營(yíng)銷(xiāo)思路變化。 關(guān) 詳細(xì)>>
謝邀…… 新款馬六，國(guó)內(nèi)叫阿特茲，運(yùn)動(dòng)版中級(jí)轎車(chē)，以魂動(dòng)外觀(guān)設(shè)計(jì)加創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)總成調(diào)節(jié)的動(dòng)力，馬自達(dá)一貫出色的操控品質(zhì)，積累了良好的口碑。 詳細(xì)>>
如何評(píng)價(jià)日本沖繩開(kāi)始使用比亞迪純電動(dòng)客車(chē)？
我在其他關(guān)于比亞迪的答案里已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，再簡(jiǎn)單說(shuō)一下。 比亞迪現(xiàn)在把主要精力放在電動(dòng)商用車(chē)上了，因?yàn)樯逃密?chē)市場(chǎng)的開(kāi)拓難度遠(yuǎn)小于乘用車(chē)。 舉個(gè)例 詳細(xì)>>
1.首先顏值：國(guó)產(chǎn)車(chē)的顏值那是不用說(shuō)了，要顏值就有顏值； 2.是配置，國(guó)產(chǎn)車(chē)的配置那是不用說(shuō)了，要配置有配置。不過(guò)從網(wǎng)上數(shù)據(jù)可見(jiàn)，頂配反而 詳細(xì)>>
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