榮威550的操控性怎樣

　　榮威550的操控調(diào)校方面能更加顯現(xiàn)出550的獨(dú)特內(nèi)涵。榮威550系列車(chē)型所倡導(dǎo)的“賽車(chē)級(jí)城市調(diào)校底盤(pán)”在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中我們將其描述為“在保證日常駕駛平順性的基礎(chǔ)上更趨動(dòng)感”。底盤(pán)的“沉穩(wěn)”是榮威550 1.8 DVVT給人的第一印象，在日常中低速行駛過(guò)程中，550的“沉穩(wěn)”表現(xiàn)似乎能夠瞬間放慢生活節(jié)奏(也因?yàn)槠淞己玫能?chē)廂隔音效果)——清晰的路面反饋能通過(guò)方向盤(pán)準(zhǔn)確的被傳遞到駕駛者手中。而在高速行駛過(guò)程中，550的“沉穩(wěn)”表現(xiàn)充分體現(xiàn)出了底盤(pán)的穩(wěn)定性，無(wú)論是高速變道還是緊急制動(dòng)操作，550的車(chē)身姿態(tài)都會(huì)非常線(xiàn)性而可控。

　　榮威550搭載了1.8L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為98Kw和118Kw，最大扭矩分別為170Nm和215Nm，均處于同級(jí)別的領(lǐng)先水平。1.8LKavachi發(fā)動(dòng)機(jī)為榮威品牌立下了汗馬功勞，不止榮威550，在榮威750和榮威W5身上都能看到它。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的DVVT技術(shù)，可降低油耗5%，同時(shí)動(dòng)力提高10%。其1.8T帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是能提供160匹的馬力和118牛米的峰值扭矩。另外，2012款榮威550對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，這臺(tái)第三代絲柔級(jí)Kavachi全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用RND(Root Noise Decrease)層段式源噪音和震動(dòng)控制系統(tǒng)，大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)源噪音和震動(dòng)，使靜音水平提高8%，而最新陶瓷載體催化系統(tǒng)則能降低尾氣排放污染。在提供澎湃動(dòng)力的同時(shí)，也讓駕駛者享受到了更加安謐的駕馭享受。