英朗排氣管改裝

　　英朗安裝REMUS四出排氣

　　按照尾段鼓型分為：直排鼓和 回壓鼓兩種

　　直排鼓：就是直通鼓(英文標識為N 鼓)聲浪最為高亢，適合比較發燒級的改友，最大程度提升高速時的馬力，但也最大程度的損失了低速的扭矩(使得起步動力變差)當然不同品牌、檔次的直排鼓，性能上有很大的區別，國際一流知名品牌的直排對低速扭矩的保留還是很有效果的。

　　M鼓回壓: 可變回壓設計

　　特點：聲音低沉，無共振，并能同時提升低扭和馬力;原理：根據轉速的高低來調節回壓的大小，在高轉速時沒有共振聲，，當發動機在低速時，氣體流動速度慢，通過調節閥的速度就慢，產生真空小抽吸力就小，單位時間里存儲的廢氣回壓大，所以可提升低速扭力。當發動機在高轉速下時。產生真空大，排除的廢氣多，高轉速的排氣順暢，可提升高速馬力。最終達到提升扭力的同時也提升馬力的效果，(全轉速動力)高轉速聲浪在85分貝左右。

　　排氣系統改裝就是：因為排氣管內部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長了氣門的重疊時間。

　　在完善的主動保護之外，英朗GT還擁有堅實的被動保障。4H高強度結構讓車輛在任何狀態下始終如一的保持優異的碰撞剛性，有效保護乘員的全方位安全。除了一副強健的車架之外，全車40萬個測量點保證了英朗GT的整車剛性，車身高強度鋼板PHS(Pre-Heating Steel)的覆蓋面積達到66.8%，高出其他同級產品20%。除此之外，英朗GT還大量使用超高強度鋼板UHSSS(Ultra High Strength Sheet Steel)，鋼材屈服度高達1250 MPa，確保駕駛艙區域的“紋絲不動”;針對常見的前后碰撞事故，英朗GT在前后防撞鋼梁上進行了專項加強：前防撞梁壁厚2.5 mm，抗拉強度大于360 MPa，后防撞梁壁厚2.4 mm，抗拉強度大于320 MPa，前后防撞梁均采用高強度鋁合金制造，通常只在中高級及豪華車輛上運用，滿足歐洲和中國的低速碰撞法規的同時，更滿足RCAR委員會保險法規要求，相比普通冷軋鋼板的防撞梁，重量更輕、結構更強，實現更優異的高速碰撞性能。