凱美瑞操控性怎么樣

　　日常駕駛中凱美瑞表現(xiàn)出非常優(yōu)秀的駕駛性能，平滑的轉(zhuǎn)向、輕盈的油門加上新升級的6速變速箱都令駕駛凱美瑞成為一件異常輕松的事情。

　　凱美瑞保持一貫的輕便駕駛風格，日常駕駛時真心舒服。線性的油門、輕便的剎車、柔順的升擋讓人完全放棄想要開快車的念頭，輕巧的控制著油門享受那種柔順的駕駛感受是凱美瑞想要傳達給駕駛者的思想。但是讓我不習(xí)慣的是剎車沉重的腳感，感官上會覺得踩不住，當然這是豐田的一貫風格，是為了讓駕駛者隨意的踩剎車也不會讓車輛點頭、發(fā)晃。

　　凱美瑞的懸掛。它的前懸是帶L臂的麥佛遜獨立懸掛，后懸為多連桿式，是非常簡單的日系車傳統(tǒng)設(shè)計，在經(jīng)濟和舒適之間找了一個比較均衡的平衡點。在通過普通坎坷路面時，懸掛能有效地將顛簸轉(zhuǎn)變成輕緩的震動;當時速60km/h切入彎道時，左右懸掛給了車身強有力的支持，讓右腳的油門能更放心大膽地踩下去。車體出彎后，也沒有激烈地晃動，懸掛的支撐性相當出色。

　　新凱美瑞動力系統(tǒng)的升級可以說表現(xiàn)出了足夠的誠意的。原本2.4L發(fā)動機+5AT變速箱的組合分別升級為了2.5L發(fā)動機+6AT變速箱。這款代號為5AR-FE的2.5L自然吸氣發(fā)動機具有雙VVT-i進排氣雙可變氣門正時技術(shù)，并新增加了ACIS智能諧波增壓進氣系統(tǒng)，利用可變式進氣管，根據(jù)不同轉(zhuǎn)速可自動調(diào)整最佳進氣量，兼顧了動力性能和油耗的表現(xiàn)。這款2.5L發(fā)動機的最大功率達到了135kw，最大扭矩為235Nm，相比老款的2.4L發(fā)動機，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而據(jù)官方信息顯示，油耗降低可達24%。