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    雅閣值得買嗎

      第八代雅閣作為廣州本田的力作,里里外外都秉承著本田的創新精神。在外形設計上更為大氣、豪華,其中最為明顯的就是車頭部分:大型六點式前格柵,厚實的車頭令奔放的動感呼之欲出。精煉而凌厲懾人的HID氙氣大燈,帶自動水平調節功能,同時,外張的翼子板讓雅閣從前面看去呈現寬闊而穩健的身姿。車身融合了空氣動力學和藝術美學的精粹,雕塑般的腰部線條貫穿至車身尾部,形似肌肉強健的臂膀。

      雅閣的內飾是國產以來歷代最符合年輕人審美眼光的風格,尤其是中控臺設計的顏色和材質搭配。新的中央顯示屏位于中控臺的最頂端,而且采用了嵌入式的設計,光線的明暗都不會直接影響到使用者。日常使用的開關按鍵都安排在了觸手可及的位置上。雅閣裝備了兩個大型的指針式儀表,周圍采用銀色飾環。給人以強烈的運動感。儀表采用白色光數字表盤,配以LED紅色指針,使得數字讀取變得較為輕松。多功能方向盤,帶音響、定速巡航和藍牙免提等操控裝置,利于行車時的操控,方向盤可以上下、前后調整,適合各種駕駛姿勢與習慣。本田雅閣在中國市場首次采用硬盤式導航系統的開發應用(加大的8英寸顯示屏):40GB的大容量硬盤,比光盤訪問速度更快,可以保存約15.5GB壓縮音樂數據,帶引導線的倒車影像顯示功能,帶車載藍牙功能。值得一提的是,雅閣并沒有采用傳統日系車型觸摸式屏幕,而是通過撥盤能夠控制上方屏幕的信息顯示,這有些類似奔馳寶馬奧迪的人車交換系統。

      第八代雅閣全系搭載了全新升級的本田i-VTEC發動機。其中全新升級的2.0升i-VTEC發動機,2.0升發動機加大了進氣門尺寸,最高功率達到156馬力(115千瓦),比上一代雅閣2.0L發動機提高了6馬力,最大扭矩189N·m/4300rpm;雅閣2.4升的i-VTEC直列四缸發動機改小了火花塞及重新設計了冷卻液流動、優化點火正時,最大功率達到180馬力(132千瓦),扭矩達到225牛·米,與第七代雅閣相比,功率提高了8%,扭矩提高了4%。而最引人注目的雅閣3.5L版本,將配備3.5升V6的發動機,可以在瞬間爆發280馬力。在加強動力的同時,新雅閣還采用了本田最先進的VCM技術,可以根據不同情況自動在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換,從而大大降低了燃油消耗。

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      第八代雅閣是本田技術的集大成者的完美體現,是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作。除了在技術全面領先對手,無論從外形和空間的尺寸大小,還是內飾和配置的豪華程度等諸多方面都超越了同級在造型方面,第八代雅閣遵循“剛勁有力”的設計理念,體現了大氣、高檔、先進、尊貴的設計方向,前臉的設計更具英氣,棱角形的大燈和進氣隔柵、外張的翼子板等,展現出動感干練的氣質。特別是車身側面貫穿首尾的那條腰線,就像中國書法中的一撇,遒勁有力,卻不乏動感,令人過目難忘。

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