如果你非得用寶馬i8的外觀去猜度它的內飾的話，那么上車之后你多少都會感到有點兒失望，這內飾的科幻程度配不上i8。不過，想想寶馬一直以來的內飾風格的簡約沉穩，再加上要考慮到實際的操作場景，會發現i8上的這套內飾既是承接了德國人務實的作風，更加貼合寶馬向來強調的駕駛樂趣。好了，既然科技感是i8的重點話題，它有怎樣的配置呢？

寶馬i8有怎樣的科技配置？

　 　坐在i8的駕駛位上，你不一定如同駕駛其他超跑那樣能夠瞬間熱血沸騰，但肯定能夠體會到對未來科技駕駛的精心描畫。試想象一下：i8有抬頭顯示系統（HUD）、最新的第三代iDrive車載系統，科技十足的液晶儀表盤，夜晚感受氛圍燈的“光污染”，外加音響模擬“引擎咆哮”...

首先是抬頭顯示：一定要體驗一次

　 　正如HUD這種新產品，在現在更多仍然是智能產品團隊熱推的新興概念之時，i8上的HUD就已經能夠無縫融入到駕駛過程當中。這套HUD能夠在車窗上顯示時速、當前道路限速、導航和多媒體功能，將駕駛者之前一心二用的難堪場景改善為專注到自己的第一視覺區中，在方便且豐富駕駛體驗的同時透出滿滿的科技感。和現在市場上后裝的HUD亮度不一體驗不夠和諧的情況相比，i8的這套HUD明顯被寶馬悉心調教過，視覺觀感體驗達到了較高的水平。

車載系統：iDrive升級到第三代

　 　另外，搭載第三代iDrive的車載系統，也體現出寶馬針對專車調教的細致特質。這套系統被放置在10.2寸的大屏幕中，寶馬最近在汽車科技方面的代表作ConnectedDrive，以及向來引以為豪的分屏顯示功能，都能夠在上面找到。除此之外，配合整車系統使用的駕駛輔助，以及能夠與手機程序互聯進行電量管理的做法，這些功能的出現都體現出寶馬對于未來駕駛的理解。

　 　當然，流著德國車的血統，i8也沒有放棄對機械按鍵的熱愛，對這套iDrive系統的操作，我們可以通過方向盤和iDrive旋鈕的結合完成，這種跟隨主流的做法雖然不夠bigger，不過使用門檻較低。至于詳細的操作體驗，好戲在后頭。

科技感十足的液晶儀表盤

　　說到方向盤，的確這是整個i8內飾里面較為低調的部分。仍然沿用的經典三幅式方向盤僅僅是加入了銀色的裝飾條進行點綴，而且只支持四向調節，在超跑里面僅僅是屬于入門級的配置。

　 　相比之下，儀表盤的顯示和功能便成為了扳回一城的地方。這套完全是液晶顯示的儀表盤可以將各種重要的車輛信息，例如油電混合系統的工作情況，時速情況和使用模式，以及一些其他的元素顯示完全。液晶儀表盤會根據車輛的駕駛模式而改變顏色，科技感十足，詳細在后面介紹。

氛圍燈：實現電腦那邊玩壞的“光污染”

　 　相比起空間的妥協，i8在營造駕駛氣氛上可謂是一流。在靜態體驗的時候首先我們便能感受到氛圍燈帶來的絕佳氣質。尤其是在夜晚使用的時候，上車即點亮的這套氛圍燈可以說是讓人感到像是進入了第二個世界，引擎啟動位置的橙色氛圍燈更是有燃點激情的感覺。需要提到的是，氛圍燈其實還肩負著電量提示的功能，表示充足的藍色和提示不足的紅色相當顯眼，從側面對駕駛者進行提醒。

音響，還可以模擬引擎聲浪，咆哮吧！

　 　而在動態行駛的過程中，i8搭載的這套來自哈曼卡頓的音響更是能夠帶來爽快的體驗。這并不只是說在車中享受音樂的時刻，眾所周知，i8采用的是電動機+1.5T三缸引擎的配置，要發出大排量發動機的聲音就有點難為它了。為了在切入Sport駕駛模式時滿足用戶的心理需求，這套優秀的音響便會產生模擬的引擎聲浪。在外人面前你開的還是一臺靜悄悄的“未來跑車”，但駕駛著i8的你，卻能在車廂中感受到傳統的激情和未來的科技，這種能滿足自娛自樂需求又不擾民的做法相當值得提倡。

說說空間：后座只能坐小孩和嬌小女生了

　 　談到空間，向來我們對一臺四座位跑車的這方面都不會有太大的要求。試想想，連上車都要好好思量一番才能保持風度的車型，怎么可能還有足夠的空間裝下第三個人和更多的行李呢？既然i8的目標是做一臺來自未來的酷炫跑車，當然在空間容量上有所妥協，但妥協，并不意味著不可用。

　 　例如后座的空間，如果要坐下一個成年人，估計只有嬌小玲瓏的女生才能堪堪勝任了。所以寶馬很貼心地在這個位置設計了ISOFIX兒童安全座椅接口，相對充足的空間讓酷爸辣媽能夠帶著自己的小baby出行。同樣地，雖然儲物空間不夠，在車身中我們可能難以找到足夠的空間放置隨身小物件，后備箱更是僅能放下兩個傳統的背包，而且因為緊鄰發動機所以最好不要放置不耐熱的物品，但還是可以應付日常需求的，畢竟后排不坐人還能還能裝的。