■簡(jiǎn)潔中控并不簡(jiǎn)單

　　年初美國(guó)CES展上開(kāi)始流傳奧迪要在TT上搭載12.3英寸全液晶儀表盤，將打造飛機(jī)駕駛艙一般的體驗(yàn)，這一消息受到了廣泛關(guān)注，也引發(fā)了汽車行業(yè)的全液晶儀表熱潮。我們今天就坐在了搭載號(hào)稱虛擬駕駛艙全液晶儀表盤的TT駕駛位，其整體內(nèi)飾簡(jiǎn)潔緊湊，不拖沓。全液晶儀表、多功能方向盤以及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)造型的空調(diào)出風(fēng)口，真切營(yíng)造出了虛擬駕駛艙的感覺(jué)，看來(lái)突破科技、啟迪未來(lái)的口號(hào)不是白叫的。

　　因?yàn)槿∠�了中控屏幕，所有的顯示都集成在了中央儀表上，這直接帶來(lái)的就是副駕駛的乘客將完全看不到車載的任何信息，不得不說(shuō)這是奧迪做的一次大膽的嘗試，具體的表現(xiàn)如何還要看未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。通過(guò)操縱桿附近的的旋鈕可以控制車載的絕大部分功能，只有少部分例如語(yǔ)音還需要方向盤操作。旋鈕以及附近的按鍵與奧迪的其他車型并沒(méi)有太大區(qū)別，旋鈕支持手寫，是一種較好的輸入解決手段。由于所有的功能都集成到一塊屏幕上，原有的按鍵邏輯不再適用，新奧迪TT的部分邏輯有所修改，后文會(huì)詳說(shuō)。

　　旋鈕上方有兩枚撥片，對(duì)應(yīng)導(dǎo)航、電話、收音機(jī)、多媒體四項(xiàng)功能，多次撥動(dòng)撥片會(huì)有一個(gè)該類常用功能的快捷切換，例如多次撥動(dòng)媒體，就會(huì)出現(xiàn)藍(lán)牙、外部媒體播放器、AV、電視等的功能切換。

　　在原來(lái)中控屏幕的地方僅有三個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，和一排按鍵，非常簡(jiǎn)潔，相比于奔馳的海星出風(fēng)口造型，奧迪TT的空調(diào)出風(fēng)口有點(diǎn)類似于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，出風(fēng)口的開(kāi)閉方式跟A3的相類似。其取消了傳統(tǒng)的空調(diào)按鈕和顯示屏，但在出風(fēng)口中央集成了一枚旋鈕，旋鈕正面有一枚顯示屏顯示空調(diào)信息，通過(guò)旋鈕即可調(diào)節(jié)對(duì)應(yīng)的功能。出風(fēng)口下方的按鈕則是一些常規(guī)的功能按鈕，包括前后的擋風(fēng)玻璃加熱、駕駛模式選擇、自動(dòng)啟停、車輛穩(wěn)定、尾翼手動(dòng)控制、倒車?yán)走_(dá)以及泊車輔助。奧迪TT在車尾有提高逼格的后擾流板，在車速大于90km的時(shí)候會(huì)自動(dòng)升起，也可通過(guò)按鍵手動(dòng)控制。

　　將所有功能集成到儀表盤上后，更利于駕駛員獲取信息，不再需要轉(zhuǎn)移視線去操作中控屏幕，采用了虛擬駕駛艙設(shè)計(jì)的新奧迪TT，方向盤按鍵的重要性得到了提升，不過(guò)要想操作MMI系統(tǒng)全部的功能，還得使用旋鈕，而且輸入也需要依靠使用旋鈕的手寫板。右側(cè)按鍵基本沒(méi)有大變化，但左側(cè)的按鍵多了View按鍵少了Menu按鍵，而且邏輯和以往的奧迪并不一樣。

　　方向盤左側(cè)的最上的左右按鍵可迅速在車載計(jì)算機(jī)、媒體、電話、導(dǎo)航、道路救援之間切換，而滾輪及其左右按鍵則基本與旋鈕的四向操作功能一致。由于儀表盤不再是單獨(dú)的車載計(jì)算機(jī)，Menu鍵不再那么重要，被替換成了View鍵，可以切換全屏。而經(jīng)過(guò)優(yōu)化的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)也較上一代有較大的提升，當(dāng)然漢語(yǔ)識(shí)別自然是不能跟本土語(yǔ)音識(shí)別引擎抗衡，希望將來(lái)奧迪能采用科大訊飛的語(yǔ)音引擎，帶來(lái)更好的用戶體驗(yàn)。