■ 簡潔的行車輔助功能

　　當我們開著車正在五環上行駛的時候，突然出現了報警信號，同時儀表盤上顯示出“超出限速”的提醒，了解之后才知道原來A3內置了限速提醒的功能。除了導航系統本身記錄的限速路段外，如果在行車電腦中設定好速度值，超過之后就會出現自動聲音和文字報警。這種功能雖然不復雜，但是很貼心，尤其在城市里行駛時，提前設定了限速值絕對可以杜絕超速罰單了。

　　在電子手剎的旁邊是一枚自動駐停（Auto Hold）按鍵，打開后，深踩剎車松開，車輛也會保持剎車狀態，這一點非常實用。剛開始我們誤以為這是發動機自動啟停按鍵，然而自動啟停按鍵其實放在了空調出風口下面。很多人都抱怨自動啟停不好用，尤其在堵車的情況下，發動機會頻繁啟動，這樣反而更加費油。而對于有Auto Hold功能的A3，如果能優化控制邏輯：只在車輛停止，且Auto Hold功能激活的情況下，自動啟停功能才激活，這樣便能減少發動機頻繁啟動——至少讓駕駛者不致于一上車就關閉這個功能。

■半自動的泊車輔助系統

　　泊車對很多新手來說簡直是噩夢，不過作為首款國產豪華緊湊型車，A3的自動泊車功能提供了側方停車和倒庫兩種泊車方式。系統啟動后默認激活的是側方停車，可以通過中控臺的泊車按鈕選擇側方停車或是倒庫停車。自動泊車啟動后只需要控制制動，隨后根據儀表盤的指示信息進行操作即可。

　　我們剛開始在較為空曠的地方測試了側方停車功能，起初也是較為擔心輔助泊車的安全性，然而在熟悉了操作方式之后，發現整體體驗較為順暢，側方泊車速度還不錯，當然安全性就不得而知了，畢竟是在空曠的地方，和駕駛者的操作結合基本沒有安全問題。

　　隨后我們在車輛較為密集的地方測試了倒庫停車，很安全。而且A3會根據停車位中的白線調整車的位置，最終保證車能停正。當然對于熟練的司機來說，一把輪能倒進去的停車位非得來來回回幾次才能停進去，真是相當麻煩。不過對于大多數新手來說，這可真是天大的福音了，媽媽再也不用擔心我不會停車了。

　　奧迪A3的泊車輔助系統并不依靠輔助線，即便地面上沒有輔助線也可以泊車。奧迪的泊車輔助并非是全自動泊車，仍然需要駕駛員干預，只是由車載控制了方向盤，駕駛者仍需要操控換擋以及剎車，在停車位充足的情況下可以較少干預，但在車位較少的情況下仍需要注意雷達的警報以及儀表盤上提示的做出相應的操作。總體來說奧迪的停車輔助適合新手，但耗時較長。