我們今天試駕的車輛是奧迪A3 Sportback 35TFSI，這是一款兩廂車型，也是通常我們講的掀背車。35TFSI是奧迪A3系列中的低配款，這款車配置的是1.4T的發動機，相較于較小的車重，動力也頗為強勁了，油耗也不算高。當然我們試駕的這輛35TFSI添加了一系列的定制配件，因此嚴格意義上并不是35TFSI中的最低配。

　　奧迪的成功靠的是兩大法寶：國產和產品卡位。奧迪往往先于競爭對手將同級別車型進行國產化降低終端售價，繼而在該級別車型的競爭中獲得成功。所以雖然奧迪A3目前的整體銷量還不足以跟奧迪其他在國內大賣的車型如A4相比較，但在與其最大競爭對手寶馬奔馳同級產品的較量中，已經取得不錯的成績了。

　　奧迪A3是兩廂車，沒有屁股，而大眾旗下的幾款車型又不怎么有大變化。從外觀上來看，大家第一眼難看過去免有點高爾夫的感覺。然而這車并不僅僅是一輛“豪華高爾夫”，定位給予了它不凡的氣質與充分的附加價值。作為一款運動車型，奧迪A3面向年輕人，內飾設計簡潔現代，同時一些小細節也提亮了整體效果，簡約，而不簡單。

■ 儀表盤方向盤一體的操控體系

　　外觀是我們第一眼的印象，但既然是試駕，除外觀外，我們更需要關注的是車輛本身的體驗。所有試駕過這款車的人對它的方向盤都贊賞有佳：操縱感不錯，輕盈易于掌控。但這對我們來說也只是附加內容，我們更關注的是從科技的視角審視這部汽車。儀表盤是一位駕駛者在駕駛過程中最方便看到的顯示區域，奧迪A3在儀表盤中央放置了一塊液晶屏幕，方向盤則與儀表盤一道形成了一套獨立體系的操控區域。

　　方向盤上的按鍵僅能操控儀表盤上顯示的項目，不能操控中控屏幕。不過A3的儀表盤更像是中控系統的另一種顯示，功能相當全，這大大降低了駕駛者在駕駛中因分心看中控屏而出現事故的幾率。方向盤左側的按鍵是功能按鍵，支持選擇確定選項菜單等功能，可以實現儀表盤區域的所有操作。儀表盤支持的操作還是非常實用的：車輛信息、娛樂、電話及導航。在行車過程中，如果導航路徑處于激活狀態則可以顯示路口放大圖，而在非激活時則會顯示指南針。儀表盤區域的操控并不復雜，而A3也支持只使用方向盤一鍵導航回家。

　　方向盤的右側按鍵多是一些快捷按鍵，可以調節音量、開啟語音識別等。奧迪A3的語音識別使用起來有些不方便，輸入方向必須逐級輸入，識別效果并不好。方向盤上右側有“I Nav”和“*”兩個按鍵需要額外說一下：I Nav按鍵可以語音播報上一條導航信息，與朋友聊天不小心錯過的時候，這一功能就顯得非常快捷實用了。而*按鍵則可以自定義一些功能，這一點與之前試駕的沃爾沃S60L的FAV按鍵一樣，但是奧迪A3將這個按鍵獨立放置到了方向盤上，更快捷更實用。