本田 ACC 與其他品牌類似系統相比有何優勢

本田 ACC 與其他品牌類似系統相比,具有不少優勢。

首先,本田 i-ACC 智能自適應巡航控制系統新增了攝像頭和雷達傳感器,能提前 5 秒識別同向車輛的緊急變線,并自動預制動。相比之下,其他品牌可能在提前識別和預制動方面表現稍遜。

其次,本田 ACC 對車輛高速巡航時的突發狀況反應更迅速,制動力度更柔和,能最大程度減小車輛失控風險,保障車內成員舒適性。以本田 CR-V 為例,其 ACC 功能能很好地實現車道循跡,車輛完全居中行駛,跟車時能自動調節速度并保持車距,減速動作溫柔。

而像 URV 的 ACC,雖說能自動跟車避免追尾,但存在剎車太急的問題。

再看豐田的 TSS 駕駛輔助系統,雖也能實現跟車等功能,但預碰撞系統在 15km/h 時才能開啟,相比之下本田的適用范圍可能更廣。

日產的 ProPILOT 超智駕系統雖智能先進,能實現 L2 級別的自動駕駛輔助技術,但本田獨有 LaneWatch 盲點顯示系統,能擴展右后方視野,這是豐田凱美瑞頂配車型所沒有的。

總體而言,本田 ACC 在提前識別、制動力度、適用范圍和獨特配置等方面具有一定優勢,但也存在像部分車型剎車體驗不佳等有待改進之處。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

國產汽車新能源的充電設施建設成效斐然。在數量上,截至 2025 年 1 月底,全國充電基礎設施累計達 1321.3 萬臺,同比上升近半,1 月增量可觀,公共充電樁增量更是迅猛。覆蓋范圍不斷拓展,高速公路服務區超九成具備充電能力,眾多縣域和超
人防通信指揮車內部空間布局緊湊合理且功能分區清晰,通常有駕駛區、會議區和設備區等。駕駛區保留原車風格,配備舒適座椅、高質量儀表盤等。會議區面積較大,有真皮沙發、辦公桌和高清大屏幕等設施,可容納多人。設備區集中安裝各類通信和指揮設備,常用設備
上汽新能源汽車制定了全面且宏偉的未來發展規劃。在銷量方面,計劃到 2025 年全球新能源汽車銷量超 270 萬輛,國內年銷達 350 萬輛,自主品牌占比 70%。品牌層面,合資與自主品牌將推出眾多新車型。技術上,要實現多項突破,如固態電池量
2016 年奧迪 Q2 的安全性能較為出色,能為駕乘人員提供可靠的安全保障。該車不僅采用高強度車身結構,提升了整車剛性與抗撞性,還搭載了諸多先進安全配置。自動緊急制動可及時應對危機,盲點監測降低變道隱患,車道保持輔助讓車輛穩定行駛在車道內,
上劃加載更多內容
AI選車專家