如何判斷點火線圈是否損壞?

要判斷點火線圈是否損壞,可以從以下幾個方面入手。

首先,怠速時車身抖動明顯,看排氣管,廢氣流向時斷時續(xù),有“突突”聲。

其次,行駛中轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn),車身抖動且加速無力,轉(zhuǎn)速超 2500 轉(zhuǎn)抖動感消失。

還有,打開發(fā)動機蓋,觀察運轉(zhuǎn)的發(fā)動機,有明顯抖動。

從外觀判斷,若點火線圈外殼有溢膠、鼓包、爆裂,高壓連接管有燒蝕或燒熔,高壓輸出端內(nèi)部有燒蝕,外殼或高壓輸出端有生銹,都需更換。

另外,可用替換法,在發(fā)動機啟動狀態(tài)下,依次拔掉點火線圈插頭,觀察發(fā)動機抖動變化。比如拔掉第一個插頭抖動加劇,說明是好的;拔掉第二個插頭抖動沒變化,說明第二個已損壞。

還能使用萬用表檢測,發(fā)動機啟動且儀表盤報故障后,3PIN 或 4PIN 插頭,檢測+B 電源約為+12V,IGT 點火信號一般 3V 至 5V,GND 接地 0V。2PIN 插頭要檢測車端線束負極接地,點火開關(guān)打開時測量線束連接正極是否為 12V,以及關(guān)閉點火開關(guān)時測量初級和次級線圈電阻。

點火線圈損壞原因可能是批次備件設(shè)計制造問題、電流熱效應(yīng)破壞線圈絕緣、發(fā)動機過熱烤化絕緣漆膠、火花塞電極間隙大增加負荷、高壓線斷路。

點火線圈損壞會造成發(fā)動機缺缸、車輛加速無力、油耗增加、動力下降、積碳產(chǎn)生、發(fā)動機噪音增加等。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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