油電混合汽車在低溫環境下性能怎樣?

油電混合汽車在低溫環境下的性能整體表現不錯。

雖然冬季油耗高于其他季節,但仍低于燃油車。

電池在低溫中較為敏感,活性降低,電壓下降,內阻增加,放電量減少,會影響續航里程。

不過,像卡羅拉雙擎有輔助電制熱,采用 PTC 原件,暖風熱得更快。豐田混動系統制熱較快,例如 RAV4 榮放雙擎啟動不到一分鐘就有暖風,而本田系混動車型沒有電加熱系統,制熱速度慢且開暖風油耗高。

在零下 30℃的環境下,豐田和本田系混動車型的啟動都沒問題,因為啟動由電機完成,受低溫影響小。

豐田混動系統在中低速時,發動機既發電又驅動,燒油效率高,加上 PTC 加熱,供暖時不會額外增加太多油耗。

此外,在低溫環境下,RAV4 榮放雙擎的懸架、PSD 動力分配系統、四驅系統等表現出色,駕駛感受良好。卡羅拉雙擎在冰雪賽道上靈活性強,一是配備雙叉臂式后獨立懸架,過彎支撐性好,震動過濾到位;二是轉彎半徑小,駕駛更靈活。亞洲龍雙擎舒適性好,轉向過彎流暢,濾震表現出色。

總之,豐田和本田的混動系統在嚴寒下都有很好的可靠性和穩定性,非極端低溫下表現靠譜,但極端低溫下可能不如燃油車。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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