在實(shí)際駕駛中，接近角離去角如何影響車輛的操作？

在實(shí)際駕駛中，接近角和離去角對(duì)車輛操作的影響可不小。

接近角是汽車滿載靜止時(shí)，前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面的夾角。離去角則是車身后端突出點(diǎn)向后輪引切線與路面的夾角。

接近角影響著車輛上坡時(shí)是否會(huì)觸頭。角度越大，車頭越不容易撞到障礙物；角度小，就容易觸頭。比如越野車要挑戰(zhàn)大坡度的爬坡，如果接近角小，不改裝的話可能上坡就頂頭。

離去角關(guān)乎車輛下坡時(shí)車尾是否會(huì)托底。角度大，車尾不容易被卡住；角度小，托底幾率就大。像有些車在下坡或過臺(tái)階時(shí)，車尾可能會(huì)碰到。

對(duì)于小車車主來說，雖然不是為了越野，但在一些特殊路段，如坡度不友好的洗車店或路面，若接近角和離去角大一點(diǎn)，能減少車頭磕碰的尷尬。

總之，不管什么車，買車時(shí)都應(yīng)結(jié)合實(shí)際用車環(huán)境考慮車身外部參數(shù)。比如轎車若能把接近角和離去角設(shè)計(jì)合理，能避免一些不必要的刮蹭。但要是刻意增大這兩個(gè)角度，可能會(huì)增加軸距，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑變大，中間還可能托底。所以，要綜合權(quán)衡車輛的各種參數(shù)，選擇適合自己的車。