北京燃油車入網約平臺風波真相

近日，“北京燃油車徹底禁入網約平臺”的消息在網約車行業掀起軒然大波。7月22日，中國城市公共交通協會網約車分會官方公眾號“中國網約車分會”發布每日簡訊，稱自7月20日起，北京將全面禁止燃油車進入網約車平臺。此消息迅速被多家媒體轉載報道，引發廣泛關注。

消息傳開后，網約車司機群體反應強烈。新能源車主表示支持，認為這將減少競爭、降低成本；而燃油車司機則憂心忡忡，他們面臨車輛貶值、貸款未清、轉型成本高昂等困境。

然而，事情很快出現反轉。7月22日下午，“中國網約車分會”微信公眾號刪除下架了該文章，隨后多家媒體也對相關報道進行了下架處理。7月23日，網約車分會發布致歉聲明，承認該消息“未經權威部門核實”，給公眾造成了誤導，并宣布已撤下相關內容，對涉事值班編輯作出處理，承諾將強化信息發布審核流程。

據了解，北京網約車市場已步入成熟發展期，規模龐大且競爭激烈。援引2025年《北京網約車分析報告》數據，北京市網約車訂單量呈持續增長態勢，用戶群體不斷擴大，滴滴出行、曹操出行、美團打車、高德打車等成為市場主流平臺。當下，平臺間的競爭模式已從早期的“燒錢補貼”大戰轉向“精細化運營”賽道，價格戰逐漸淡出，服務差異化競爭成為新焦點。

在此背景下，此次“北京燃油車禁入網約平臺”的不實消息，雖已得到澄清，但也給行業敲響了警鐘。行業協會需加強信息審核，確保發布內容真實可靠，避免類似誤導公眾的事件再次發生，維護網約車行業的健康穩定發展 。