北京燃油車禁入網約平臺消息系誤傳

近日有消息在網絡流傳，稱自 7 月 20 日起北京燃油車徹底禁入網約平臺，引發了網約車司機群體的不同反應，開電車的司機叫好，而油車司機則面臨車輛貶值、貸款未還完等問題，二手市場上網約燃油車價格也一度暴跌。不過，經多方核實，所謂“北京燃油車禁入網約平臺”消息系誤傳。

近年來，多個城市在網約車領域對燃油車的使用進行了調整。早在 2020 年，深圳就將燃油車淘汰出網約車行列；2025 年 6 月 15 日 24 時，西安全面清退燃油網約車，而其原定計劃時間是 2028 年。2024 年，北京大興區人民政府出臺文件鼓勵使用新能源車或氫能源車從事出租汽車運營。成都等城市對燃油網約車設置了 12 萬元的購置價格門檻。

在各地政策不斷推進新能源車在網約車領域應用的大背景下，此次北京燃油車禁入網約平臺的誤傳消息，雖引發了一時波瀾，但也反映出行業向新能源化發展的趨勢。隨著環保理念的深入和技術的進步，新能源車在網約車行業的占比勢必會不斷提高。

盡管此次是誤傳消息，但網約車行業加速新能源化的腳步并未停歇。未來，網約車行業或許將迎來更多圍繞新能源的政策調整與變革，這不僅有利于環保，也將推動汽車產業和網約車行業的轉型升級。廣大從業者和相關企業，也需密切關注政策動態，提前做好應對準備，以適應行業的快速發展變化。