11款速騰的安全配置在當時能達到什么標準？

2011款速騰的安全配置在當時達到了較高標準。它配備了ACC自適應巡航、自動駐車等多項高級駕駛輔助系統，能有效減輕駕駛疲勞與壓力。還搭載了ABS、EBD、BA、ESP等主動安全設備，以及多個安全氣囊。在被動安全方面，紀念版車型前后防撞鋼梁設計合理，車門防撞保護也得到強化，還有行人維護泡沫塑料。整體安全配置在當時的緊湊型轎車領域表現突出。

在主動安全設備方面，ABS 防鎖死剎車系統能夠在緊急制動時防止車輪抱死，讓車輛保持一定的轉向能力，避免車輛失控甩尾，大大提高了制動過程中的安全性。EBD 電子制動力分配系統則可根據車輛不同的載重情況和行駛狀態，自動調節各個車輪的制動力，確保車輛制動時的平穩性。BA 剎車輔助系統更是能在駕駛員緊急制動時，瞬間增加制動力，縮短制動距離，為行車安全多添一份保障。而 ESP 電子穩定程序就如同一位隱形的駕駛助手，在車輛出現轉向不足或過度轉向等危險情況時，它能迅速介入，通過對單個車輪進行制動和調整發動機動力輸出，幫助車輛恢復穩定行駛。

多個安全氣囊的配備，為車內人員在發生碰撞時提供了關鍵的緩沖保護。無論是正面碰撞還是側面撞擊，安全氣囊都能及時彈出，降低駕乘人員受到的傷害。

紀念版車型在被動安全方面的設計也可圈可點。前防撞鋼梁為車輛在遭遇前方碰撞時提供了第一道防線，后防撞鋼梁及車門防撞保護的強化，使得車輛在各種碰撞場景下都能更好地吸收和分散撞擊能量。行人維護泡沫塑料的存在，則體現了對行人安全的重視，在車輛與行人發生碰撞時能減輕對行人的傷害。

總的來說，2011 款速騰的安全配置在當時不僅涵蓋了豐富的主動安全設備，被動安全設計也十分周全，全方位地為駕乘人員和行人的安全保駕護航，在同級別車型中具有很強的競爭力，樹立了安全配置的優秀典范。