發電機和電池在汽車中的工作原理是怎樣的？

汽車發電機利用電磁感應原理，將發動機機械能轉化為電能，產生交流電后經整流成直流電，為汽車電氣系統供電并給電池充電；而電池則是儲存電能，在車輛啟動等關鍵時刻提供電力 。發動機運轉帶動發電機轉子旋轉，使定子繞組產生交變感應電動勢，整流后輸出直流電。電池就像一個“電力儲備庫”，在發電機不工作或供電不足時，為車輛用電設備提供電力支持，二者協同保障汽車電氣系統穩定運行 。

具體來說，汽車發電機一般是交流發電機，其核心結構包含轉子、定子等。當外電路通過電刷使勵磁繞組通電，便會產生磁場，爪極被磁化為N極和S極。發動機帶動轉子旋轉，磁通在定子繞組中交替變化，依據電磁感應原理，定子的三相繞組會產生交變的感應電動勢。三相定子繞組按120度電角度分布，隨著轉子旋轉，就產生了三相交流電，之后這些交流電經過二極管整流，最終轉換成直流電輸出。

在汽車啟動過程中，點火開關有著重要作用。當打到ON檔時，電流從電瓶正極出發，經過充電指示燈、調節器觸點、勵磁繞阻，再搭鐵回到電瓶負極，此時充電指示燈亮。而當開關打到START檔，發電機開始工作，轉速提升，端電壓升高。當發電機輸出電壓與蓄電池電壓相等時，充電指示燈熄滅，這意味著發電機正常工作，勵磁電流開始由發電機自己供給。此后，發電機三相繞組產生的三相交流電動勢經二極管整流后輸出直流電，為負載供電并向蓄電池充電 。

至于電池，它安靜地“潛伏”在汽車中，默默承擔著儲能重任。在車輛啟動瞬間，電池釋放強大電流，幫助發動機順利啟動。在發電機出現短暫供電不足，或是車輛處于怠速等發電機輸出功率較低的工況時，電池及時“救場”，為車內的燈光、音響等設備持續供電。

發電機與電池，一個負責發電，一個負責儲能，它們相互配合，如同汽車電氣系統的左右護法，保障著汽車上各種電氣設備穩定運行，為我們的出行提供可靠的電力支持。