10萬以下續航400的電動車在冬季續航會有多大折扣?

10 萬以下續航 400 的電動車在冬季續航大約會打八折,實際里程減少 20%左右,約為 300 多公里,若開啟空調,可能會降至 270 公里。這是因為低溫環境下電池活性降低,電解液導電性能變差,正負極材料活性等受影響,使得電池容量變低。同時,開暖氣、胎壓降低等因素也會增加能耗。所以冬季電動車續航會受多種因素影響而出現一定程度的折扣 。

首先,電池自身特性在低溫環境下是影響續航的關鍵因素之一。在寒冷的冬天,電池內部的化學反應速度減緩,就如同被按下了“慢放鍵”。電解液的導電性能變差,導致鋰離子在電池正負極之間的移動變得困難,能夠參與反應的鋰離子數量減少,這直接使得電池容量下降,進而續航里程大打折扣。

其次,暖氣系統的能耗不容小覷。在冬季,為了保持車內的溫暖舒適,開啟暖氣是必不可少的。然而,電動車沒有傳統燃油車發動機產生的余熱可以利用,需要依靠電池供電來加熱車內空氣。這一過程消耗的電量相當可觀,特別是一些中低端車型采用的PTC熱敏電阻型加熱系統,熱能利用率較低,耗電量更大,進一步壓縮了續航里程。

再者,胎壓問題也會對續航產生影響。冬季氣溫降低,輪胎內的氣體熱脹冷縮,胎壓會有所降低。胎壓降低會使輪胎與地面的接觸面積增大,行駛阻力變大,車輛需要消耗更多的電能來克服這種阻力,從而導致續航里程減少。

另外,液冷電池在低溫下也存在一些問題。低溫會使電解液變得粘稠,電池的性能下降,同時在運行過程中為了維持電池的正常工作狀態,會增加額外的電能消耗,這也會對續航產生不利影響。

還有一個容易被忽視的點,停車時電池的保暖同樣會消耗電量。為了保證電池在低溫環境下的性能,車輛會自動開啟一些電池保暖措施,這一過程也需要消耗一定的電量。

綜上所述,10萬以下續航400的電動車在冬季續航受多種因素綜合影響而出現折扣。了解這些影響因素后,車主在冬季使用電動車時,可以采取一些措施來盡量減少續航的損失,比如給車做好保暖措施、開車前預熱電池、合理使用空調以及定期檢查胎壓等,從而讓電動車在冬季也能更好地滿足出行需求 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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