東風標致408的動力表現如何？

東風標致 408 的動力表現可圈可點。該車全系搭載 1.6T 發動機，最大馬力 170 匹，峰值扭矩 250N·m，渦輪 1200 轉左右介入，1750 轉釋放最大扭矩，在起步和低速區間動力輸出優秀。運動模式下變速箱延遲升擋，深踩油門降擋迅速；標準模式動力邏輯合理。此外，1.2T 發動機 1300 轉后動力提升快，6AT 變速箱升擋積極且省油，超車表現出色，整體動力令人滿意 。

在實際駕駛體驗中，東風標致408的這套動力系統表現十分亮眼。當你輕踩油門，車輛起步輕盈順滑，幾乎沒有頓挫感，線性的提速過程讓駕駛變得格外舒適。在城市道路中穿梭，面對頻繁的紅綠燈，它的動力隨叫隨到，每次起步都能帶來一定的推背感，讓你輕松應對城市路況。

倘若你想要感受更強烈的駕駛激情，只需按下運動模式按鈕，變速箱便會延遲升擋，此時深踩油門，降擋動作迅速果斷，發動機的轟鳴聲瞬間變大，動力源源不斷地輸出，超車變得輕而易舉。

值得一提的是，東風標致408的1.6T發動機技術成熟，還配備了動態顆粒捕捉器，滿足國六B標準。不僅如此，該發動機連續8年榮獲“國際發動機大獎”，最大功率125kW，百公里加速9.3秒，這樣的成績在同級別車型中優勢明顯。而且，1.6T發動機熱車表現優秀，水溫上升迅速。

1.2T發動機同樣可圈可點，在1300轉后動力迅速提升，起步時聲浪較小。與之匹配的6AT變速箱升擋積極，能有效降低燃油消耗，在保證動力的同時，展現出了出色的燃油經濟性。

總的來說，東風標致408無論是1.6T發動機還是1.2T發動機，都能在動力輸出與燃油經濟性之間找到平衡。不同的動力配置可以滿足不同消費者的需求，無論是追求日常舒適駕駛，還是渴望偶爾的激情操控，它都能出色勝任，是一款動力表現頗為優秀的車型 。