借車(chē)給別人違章了誰(shuí)負(fù)責(zé)

借車(chē)給別人違章了，責(zé)任歸屬需分情況來(lái)看。若交警當(dāng)場(chǎng)抓到違章或電子眼清晰拍到駕駛?cè)?，那違章責(zé)任由實(shí)際駕駛?cè)顺袚?dān)；若無(wú)法確定實(shí)際駕駛?cè)耍臆?chē)主不能證明當(dāng)時(shí)車(chē)已借出，違章責(zé)任就會(huì)落到車(chē)主頭上。所以，在借車(chē)時(shí)最好提前明確責(zé)任，保留相關(guān)證據(jù)，以便出現(xiàn)違章情況時(shí)能合理界定責(zé)任歸屬，避免不必要的麻煩。

從法律層面來(lái)看，依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百一十四條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)交通技術(shù)監(jiān)控記錄資料，可以對(duì)違法的機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或者管理人依法予以處罰。對(duì)于能夠確定駕駛?cè)说那闆r，便依照本法的規(guī)定依法對(duì)駕駛?cè)擞枰蕴幜P。這就為責(zé)任劃分提供了明確的法律依據(jù)。也就是說(shuō)，只要能明確找到違章時(shí)的實(shí)際駕駛?cè)耍敲刺幜P自然就針對(duì)該駕駛?cè)恕?

《民法典》也有相關(guān)規(guī)定，第一千二百零九條指出，因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車(chē)使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。在違章這件事上同樣適用此原則，正常情況下，借車(chē)人作為車(chē)輛使用人，要對(duì)其駕駛過(guò)程中的違章行為負(fù)責(zé)。

當(dāng)面臨違章處理時(shí)，線上和線下渠道有著不同的規(guī)則。線上使用「交管 12123」APP 處理非車(chē)主違章需先備案，并且只允許備案非本人個(gè)人名下小型汽車(chē)，只能處理罰款 200 元及以下、記分 6 分及以下的備案后違章行為，同時(shí)還有三類(lèi)人被限制使用線上渠道。而在線下處理違章則相對(duì)簡(jiǎn)單，只需帶齊本人身份證、駕駛證以及機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證原件，在各地業(yè)務(wù)窗口即可處理，無(wú)需提前備案。

至于違章行為帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，通常由駕駛員負(fù)責(zé)。不過(guò)若駕駛員出現(xiàn)無(wú)力承擔(dān)或者拒絕賠償?shù)那闆r，車(chē)主可能不得不先代為支付，之后再向駕駛員進(jìn)行追索。所以，車(chē)主在外借車(chē)輛時(shí)，務(wù)必要確認(rèn)借車(chē)人具備合法駕駛資格以及良好的駕駛品德。一旦發(fā)生違章，應(yīng)立刻與駕駛員進(jìn)行溝通，督促其及時(shí)處理。要是駕駛員拒絕配合，車(chē)主可以依據(jù)借車(chē)憑證等相關(guān)證據(jù)，通過(guò)法律渠道維護(hù)自己的權(quán)益。

總之，借車(chē)給他人產(chǎn)生違章的責(zé)任認(rèn)定與處理是一個(gè)較為復(fù)雜的事情，涉及到法律規(guī)定、處理渠道以及經(jīng)濟(jì)責(zé)任等多個(gè)方面。車(chē)主借車(chē)時(shí)需謹(jǐn)慎考慮，借車(chē)雙方也最好提前就可能出現(xiàn)的違章責(zé)任問(wèn)題達(dá)成清晰的共識(shí)，這樣才能在面對(duì)違章情況時(shí)，更妥善地處理，保障雙方的合法權(quán)益。