太陽膜測(cè)試儀的工作原理是什么?

太陽膜測(cè)試儀的工作原理主要是基于光學(xué)測(cè)量和物理定律。

它用特定波長(zhǎng)的光源來模擬太陽光,因?yàn)樘柟?99.9%的能量集中在紅外區(qū)、可見光和紫外線,所以測(cè)試儀通常選用能覆蓋這些波段的光源。

太陽光譜分紫外波段、可見光波段和紅外波段,測(cè)試儀通過精確控制這些波段的光源,來測(cè)太陽膜對(duì)各波段光的反應(yīng)。

當(dāng)模擬光源照到太陽膜上,一部分光被膜表面反射,一部分光穿透膜層。測(cè)試儀通過測(cè)量反射光和透射光的強(qiáng)度,算出太陽膜的反射率和透過率。

在紅外隔離效果的定量檢測(cè)中,遵循朗伯-比爾定律,即均勻介質(zhì)對(duì)光的吸收程度與介質(zhì)厚度和吸光物質(zhì)濃度成正比,借此評(píng)估太陽膜的隔離效果。

測(cè)試儀使用光電轉(zhuǎn)換元件把接收到的光信號(hào)轉(zhuǎn)為電信號(hào),在顯示屏以數(shù)字形式顯示,讓人直觀看到太陽膜的性能指標(biāo)。比如 NS100 汽車防爆膜透光率測(cè)試儀,采用紫外光源、可見光源和紅外光源照射被測(cè)透明物質(zhì),感應(yīng)器分別探測(cè)三種光源的入射光強(qiáng)和透過被測(cè)物后的光強(qiáng),透過光強(qiáng)與入射光強(qiáng)的比值就是透過率,用百分?jǐn)?shù)表示,還能直接測(cè)量和顯示紫外線的阻隔率、紅外線的阻隔率和可見光透過率。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

2024年依然可以購買燃油車。盡管新能源汽車成為發(fā)展大勢(shì),但燃油車也有其不可替代的優(yōu)勢(shì)。歷經(jīng)上百年的技術(shù)沉淀,燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與工藝已然成熟,眾多品牌還擁有獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)。并且,燃油車有著龐大且完備的基礎(chǔ)設(shè)施體系,星羅棋布的4S店、修理店以
汽車維修4S店維修一輛車所需時(shí)間并不固定,少則一兩個(gè)小時(shí),多則可能長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月。一般來說,普通保養(yǎng)2至3小時(shí),大保養(yǎng)5至6小時(shí);輪胎、車燈等易損部位損壞或前后保險(xiǎn)杠輕微劃傷,1至2個(gè)小時(shí)就能修好;而小修小補(bǔ)、鈑金噴漆且需外購配件通常要1至7天
長(zhǎng)安福特的經(jīng)典小轎車有福克斯、嘉年華、蒙迪歐、金牛座等。福克斯作為經(jīng)典家庭運(yùn)動(dòng)轎車,將運(yùn)動(dòng)與操控發(fā)揮到極致,自 2005 年 9 月在長(zhǎng)安福特投產(chǎn)第二代后便深受消費(fèi)者喜愛。嘉年華由福特歐洲小車開發(fā)技術(shù)中心聯(lián)合長(zhǎng)安打造,小巧靈活,適合城市出行
購買一輛家用轎車的花費(fèi)因多種因素而有所不同,價(jià)格范圍從幾萬元到幾十萬元都有。微型車通常3到6萬元,能滿足基本出行需求;經(jīng)濟(jì)型轎車一般10萬元左右,性價(jià)比不錯(cuò);小型SUV在6到15萬,空間和通過性較好;中型車8到20萬,舒適性更優(yōu)。此外,二手
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家