蓄電池測(cè)試儀的工作原理是什么?

蓄電池測(cè)試儀的工作原理比較復(fù)雜,主要包括以下幾種常見的方式。

一是測(cè)量蓄電池的端電壓,不過在浮充狀態(tài)下,端電壓合格不能真實(shí)反映蓄電池性能。

二是全容量放電測(cè)試,這是準(zhǔn)確有效的測(cè)試方法。以規(guī)定的恒定電流進(jìn)行放電,同時(shí)監(jiān)測(cè)每節(jié)蓄電池的電壓,當(dāng)任何一節(jié)電池電壓跌至終止電壓時(shí),放出的容量就是蓄電池組的實(shí)際容量。

還有電導(dǎo)測(cè)試儀,其原理是電導(dǎo)值與蓄電池容量呈線性關(guān)系,通過測(cè)量極板表面情況判定化學(xué)反應(yīng)能力,從而推斷蓄電池容量變化和健康狀況。

另外,一些測(cè)試儀的放電回路采用在中央處理器控制下的 PWM + PID 閉環(huán)控制技術(shù),能精準(zhǔn)控制放電回路,讓功率回路在要求的放電電流下工作。

對(duì)于蓄電池組的檢測(cè),通常會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)落后電池的檢測(cè),找出性能最差的那節(jié)電池并測(cè)出其容量,就能得到蓄電池組的容量。

在對(duì)蓄電池進(jìn)行放電時(shí),如果蓄電池組端電壓或單體電壓跌至設(shè)定下限值,儀器會(huì)自動(dòng)停止放電,并記錄有價(jià)值的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。同時(shí),還可根據(jù)設(shè)定的放電時(shí)間、容量等參數(shù),儀器也會(huì)自動(dòng)停止放電。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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