汽車安全氣囊的工作原理是什么

汽車安全氣囊的工作原理是這樣的。

當(dāng)汽車遭受一定碰撞力量后，氣囊系統(tǒng)中的傳感器會感受汽車碰撞強度，然后將信號傳送到控制器。

控制器接收并處理信號，判斷有必要打開氣囊時，就發(fā)出點火信號觸發(fā)氣體發(fā)生器。

氣體發(fā)生器迅速點火產(chǎn)生大量氣體給氣囊充氣，讓氣囊瞬間彈出。

氣囊設(shè)有安全閥，充氣過量或囊內(nèi)壓力超一定值會自動泄放部分氣體，避免乘客被擠壓受傷。

還有二級氣囊，它能根據(jù)加、減速度情況分級充氣或釋放壓力。比如加、減速度小時，觸發(fā)充氣量小的“柔軟”氣囊；加、減速度大時，同時觸發(fā)一二級氣囊。

汽車在行駛中出現(xiàn)重力撞擊，安全氣囊系統(tǒng)會感觸到信號，產(chǎn)生化學(xué)爆炸反應(yīng)，瞬間產(chǎn)生大量壓縮氣體令其膨脹，沖出迅速打開充滿氣體的氣墊，乘員因慣性移動時“撲在氣墊上”，緩和受到的沖擊并吸收碰撞能量。

氣墊有泄壓孔或壓力可調(diào)孔，壓力達設(shè)定極限會立即釋放壓力。

安全氣囊分布在車內(nèi)前方、側(cè)方和車頂三個方向。

當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故，安全氣囊控制系統(tǒng)檢測到?jīng)_擊力超過設(shè)定值，電子控制裝置會接通充氣元件中的傳爆管電路，0.03 秒內(nèi)將氣囊充氣，緩沖駕駛員和乘員受到的沖擊，減少傷害。

安全系統(tǒng)由 SRS 控制模塊、駕駛席和助手席安全氣囊、安全帶拉緊器、PPD 傳感器等組成。

汽車車速 14.4km/h 以下氣囊不起作用，14.4 - 19.2km/h 時少動作或不動作，19.2km/h 以上感知沖撞動作。

遇到輕微碰撞，即便氣囊未展開，也應(yīng)檢查相關(guān)部件，進行維修時，可能震動到傳感器的，要先拆下，不要拆開及維修相關(guān)部件，部件有跌落或缺陷的，要換新，別讓相關(guān)零件暴露在炎熱空氣或明火附近。