福特烈馬跟新款普拉多哪個好

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1、基本信息

福特烈馬和豐田普拉多同為硬派越野領(lǐng)域標(biāo)桿車型，但定位差異顯著。烈馬憑借賽級懸掛系統(tǒng)、極致通過性以及模塊化設(shè)計，主打極限越野與個性化玩法；普拉多則以油電混動系統(tǒng)、高耐用性和舒適性，延續(xù)家用與越野兼顧的傳統(tǒng)優(yōu)勢。

福特烈馬

江鈴福特?/?中型SUV?/?純?nèi)加?/span>

29.98-49.88萬

指導(dǎo)價：29.98-49.88萬

分期：首付8.99萬起

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普拉多

一汽豐田?/?中大型SUV?/?油電混合

41.98-55.98萬

指導(dǎo)價：44.98-55.98萬

分期：首付12.89萬起

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2、核心性能對比

福特烈馬 (指導(dǎo)價：29.98萬-49.88萬)：
- HOSS 3.0懸掛系統(tǒng)：源自BAJA賽事冠軍基因，配合FOX? 2.5英寸氮氣減震，可承受連續(xù)高強度沖擊
- 45°接近角/37°離去角：搭配35英寸越野胎與925毫米涉水深度，通過性碾壓同級
- EMOD智能四驅(qū)：毫秒級動力分配響應(yīng)，配備三把鎖+全地形管理系統(tǒng)
普拉多 (指導(dǎo)價：44.98萬-54.98萬)：
- 2.4T混動系統(tǒng)：綜合扭矩630N·m，低速工況電機介入提升燃油經(jīng)濟性
- AVS動態(tài)懸架：兼顧鋪裝路面濾震性與中等強度越野需求
- 托森全時四驅(qū)：機械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，但響應(yīng)速度略遜于電控系統(tǒng)

3、配置差異化

緯度	福特烈馬	普拉多
懸掛技術(shù)	FOX?氮氣減震賽道級調(diào)校	雙叉臂獨立懸架+AVS自適應(yīng)調(diào)節(jié)
通過性數(shù)據(jù)	45°接近角/37°離去角/273mm離地間隙	31°接近角/22°離去角/201mm離地間隙
四驅(qū)系統(tǒng)	博格華納EMOD電控預(yù)加載四驅(qū)	托森機械全時四驅(qū)
輪胎配置	原廠35英寸泥地胎+防脫圈輪輞	18英寸公路胎（可升級）
可玩性	車頂/車門拆卸設(shè)計+20項原廠改裝包	傳統(tǒng)封閉式車身設(shè)計

4、用車成本測算

緯度	福特烈馬	普拉多
油耗(WLTC)	11.26L/100km	10.11L/100km
保養(yǎng)周期	1萬公里/次	1萬公里/次
五年保值率	預(yù)估68%-72%	75%-78%
極限改裝成本	原廠改裝方案省30%費用	依賴第三方改裝

5、用戶口碑總結(jié)

福特烈馬：
- ?? 越野玩家盛贊"出廠即巔峰"，35英寸大腳+氮減套件無需二次改裝
- ?? 高速風(fēng)噪明顯，后排座椅舒適性稍弱

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普拉多：
- ?? 混動系統(tǒng)綜合續(xù)航超900公里，長途穿越更安心
- ?? 入門版簡配明顯（如塑料方向盤/織物座椅）

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選擇建議：
? 若追求極致越野與個性玩法：福特烈馬的賽級懸掛、模塊化設(shè)計和更強通過性更具優(yōu)勢，尤其適合荒漠/叢林等極端環(huán)境。
? 若側(cè)重家用兼顧越野：普拉多混動系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性、豐田品質(zhì)背書和更高的保值率更值得考慮，更適合公路長途穿越場景。

技術(shù)彩蛋：烈馬的G.O.A.T全地形系統(tǒng)可通過語音切換模式（如"開啟巖石模式"），而普拉多的E-CKDS電子動力分配系統(tǒng)在雪地表現(xiàn)更穩(wěn)定。

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