實際車主反饋顯示:95%用戶對第二排"頭等艙"體驗表示驚艷,但城區通勤混動版平均能耗0.64L/100km與燃油版12L差距顯著。需要注意的槽點是新車皮質氣味較明顯,部分北方用戶反饋混動版冬季純電續航衰減至170km左右。
在35萬級MPV中,相較騰勢D9的"軟件配置"優勢,M8通過華為高階智駕+實木飾板等堆料形成錯位競爭。試駕對比顯示,M8的寧德時代電池快充速度比比亞迪刀片電池快30%,但輔助駕駛硬件參數稍弱。
總結傳祺M8作為中國高端MPV代表,在空間奢侈度和混動系統成熟度上具備顯著優勢。建議重點考慮混動版本:其一價格覆蓋26-34萬主流MPV市場;其二實測城市通勤每月油費可控制在300元以內;其三C柱三角窗設計避免競品的視線盲區問題。對于企業用戶,四座御享版的接待檔次感超越GL8,而家用消費者選擇領秀系列即可滿足全場景需求。
若購車預算30萬內又需要綠牌,M8超級混動版是目前唯一能兼顧豪華座艙與節能屬性的選擇。但需注意其5米21車長對新手司機的停車挑戰,建議選裝華為ADS自動泊車套件。