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1、基本信息
五菱榮光新卡和小卡定位微卡市場，但承載能力有明顯差異。新卡作為升級版車型，動力更強（1.5L/1.8L汽油機）、軸距更長（3350mm）、車身尺寸更大（最長5490mm）；而小卡則以1.5L動力為主，尺寸更緊湊（4550mm車長），適合輕載靈活場景。
2、鋼板承載對比
五菱榮光新卡：
- 原廠采用240mm超大縱梁+90mm寬加強橫梁，高強度鋼材占比超80%
- 后橋整體鑄造工藝并加粗25mm，后雙輪版最大承載可達3噸
- 標配電泳工藝7片彈簧鋼板（厚度1.5mm），單排車型貨箱長3.3米
- 官方建議超載時需加裝15mm加強型鋼板（原廠配件代碼LX-23S）
五菱榮光小卡：
- 車身縱梁厚度140mm，底盤配置標準5片彈簧鋼板（厚度1.2mm）
- 單排版貨箱最長2.71米，原廠設計最大載荷1.5噸
- 極限工況下需加裝12mm鋼板提升承載（配件代碼LW-15S）
3、用戶實測反饋
| 場景 | 榮光新卡表現 | 榮光小卡表現 |
|---|---|---|
| 滿載1.5噸 | 鋼板無明顯形變，貨箱下凹≤3cm | 貨箱下凹達5cm，需補強鋼梁 |
| 山區重載 | 建議加裝鋼板后允許拉2.5噸 | 持續1.8噸負載易導致鋼板襯套破裂 |
| 剎車性能 | 雙輪版空載制動距離26.8米（60km/h） | 單輪版滿載制動距離增加40% |
4、成本建議方案
若年均載重超8000公里：
- 新卡用戶建議每2年更換LX-23S加強鋼板套件（含工時約￥850）
- 小卡用戶推薦首次保養即升級LW-15S加強板簧組（￥620含安裝）
核心差異總結：新卡原廠鋼板厚度比小卡多0.3mm，縱梁強化設計帶來30%承載冗余。對于3噸以下高頻運輸需求，新卡底盤結構更可靠；而小卡更適合城市短途1噸以內輕載場景。建議根據實際載重頻率選擇，避免長期超載導致貨箱變形。
你可能會問：
五菱榮光新卡和小卡的載重能力有什么區別？
五菱榮光新卡和小卡的價格相差多少？
五菱榮光新卡和小卡的油耗對比如何？
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