秦新能源電耗/油耗怎么樣

1、能耗表現(xiàn)核心數(shù)據(jù)

電耗表現(xiàn)：

• 官方數(shù)據(jù)：標(biāo)稱(chēng)百公里電耗10.6-11.5kWh（根據(jù)不同版本）
• 實(shí)測(cè)場(chǎng)景：
  • 低溫區(qū)（10℃）：純電續(xù)航66.7km（達(dá)成率111.2%），百公里電耗14.76kWh
  • 寒冷區(qū)（-15℃）：純電續(xù)航49.1km（達(dá)成率81.8%），百公里電耗19.65kWh
  • 日常使用：車(chē)主實(shí)測(cè)百公里電耗約11kWh（接近官方數(shù)據(jù)）

油耗表現(xiàn)：

• 官方虧電油耗：2.9L/100km（第五代DM技術(shù)）
• 極限測(cè)試：
  • 北方長(zhǎng)測(cè)：西安至敦煌高速工況下（均速105km/h），實(shí)測(cè)饋電油耗3.37L/100km
  • 寒冬表現(xiàn)：
    • 低溫區(qū)饋電油耗3.54L/100km
    • 寒冷區(qū)饋電油耗5.58L/100km（空調(diào)制熱損耗較大）
• 車(chē)主日常：城市+高速綜合饋電油耗3.2-4L/100km

2、續(xù)航能力亮點(diǎn)

• 滿油滿電綜合續(xù)航：
  • 官方2100公里（NEDC工況）
  • 第三方實(shí)測(cè)最高2727公里（西安-敦煌高速，以節(jié)油模式為主）
  • 日常綜合路況：普通用戶(hù)反饋1500-1800公里（含城市/高速混合）

3、能耗影響因素

1. 溫度敏感性：
   • 冬季低溫環(huán)境下，電池活性下降導(dǎo)致純電續(xù)航縮水約20%
   • 空調(diào)制熱功耗明顯增加，寒冷區(qū)饋電油耗較常溫環(huán)境高50%
2. 駕駛習(xí)慣：
   • 高速行駛（>120km/h）饋電油耗可達(dá)5L+/100km
   • 平穩(wěn)駕駛（均速80km/h）可實(shí)現(xiàn)最低2.5L/100km
3. 充能策略：
   • 定期充電保持電量對(duì)降低饋電油耗至關(guān)重要
   • 冬季建議預(yù)留20%電量用于電池溫控