底盤調校前麥弗遜+后扭力梁懸掛,采用法系車特有的調校邏輯:
駕駛模式提供標準/經濟/運動三種模式,配合隱藏式電動門把手、矩陣大燈等空氣動力學設計,風阻系數低至0.31Cd
核心結論DS 4憑借215馬力的強勁輸出與法系底盤調校,在運動性與舒適性間取得平衡,實測8.6秒破百與38米剎停屬緊湊級運動轎車一流水準。雖然采用非獨立后懸,但通過獨特的液壓緩沖技術,實現了接近多連桿懸掛的動態表現。其動力總成更適合追求歐系駕駛質感、同時需兼顧日常通勤的用戶。