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1、基本信息：
- 車型定位：蘭博基尼Huracán是高性能豪華跑車，面向追求極致駕駛體驗的細分市場
- 核心架構：縱置發動機布局搭配中置四驅/后驅系統，碳鋁混合底盤實現輕量化設計（干重低至1,379公斤）
- 驅動模式：提供全時四驅（EVO系列）和后驅（RWD/Tecnica）版本
- 迭代沿革：2019年至今共推出6個版本，包含敞篷版（Spyder）和賽道強化版（STO）等特殊型號
2、版本參數對比
| 配置維度 | EVO（2019） | EVO RWD（2020） | STO（2021） | Tecnica（2023） |
|---|---|---|---|---|
| 發動機 | 5.2L V10 640Ps | 5.2L V10 610Ps | 5.2L V10 640Ps | 5.2L V10 640Ps |
| 扭矩峰值 | 600N·m@6500rpm | 560N·m@6500rpm | 565N·m@6500rpm | 565N·m@6500rpm |
| 百公里加速 | 2.9秒 | 3.3秒 | 3.0秒 | 3.2秒 |
| 最高時速 | 325km/h | 325km/h | 310km/h | 325km/h |
| 驅動系統 | 全時四驅 | 后驅 | 后驅 | 后驅 |
| 懸掛技術 | 雙叉臂+高低調節 | 雙叉臂+電磁減震 | 雙叉臂+電磁減震 | 雙叉臂主動轉向系統 |
3、核心配置詳解
動力系統
- 發動機：全系搭載5.2L V10自然吸氣引擎，使用混合噴射技術（MPI+直噴）
- 傳動系統：7速LDF雙離合變速箱，支持換擋撥片與賽道模式（STO版新增鈦合金聯軸器）
- 性能強化：STO版本引入賽道級散熱系統，油底殼容量提升40%
底盤科技
- 雙叉臂懸掛：前后獨立懸掛帶電磁阻尼調節（EVO RWD及STO支持動態響應）
- 輪軸技術：標配后輪轉向系統（Tecnica可選），最小轉彎半徑優化15%
- 制動配置：380mm碳陶通風盤（前）+356mm（后），百公里制動距離＜33米
智能配置
- 交互系統：8.4英寸觸控屏+12.3英寸全液晶儀表，支持CarPlay（EVO系列需選裝）
- 駕駛輔助：四輪扭矩矢量分配、LDVI動態控制系統（STO版專有遙測功能）
- 環境控制：雙區自動空調+Alcantara通風座椅（Tecnica標配抗菌濾芯）
產品力總結：Huracán以V10自然吸氣引擎為核心，通過四驅/后驅雙布局覆蓋日常駕駛與賽道需求。STO版本憑借鎂合金輪轂（輕量23%）與空氣動力學套件（下壓力提升53%）成為賽道利器，而Tecnica則在保留性能同時優化了日常實用性。2025年當下，該車系仍堅持大排量燃油路線，其5.2L引擎聲浪特性（8,500rpm紅線轉速）和碳纖維單體殼結構（扭轉剛度26,000Nm/°）構成核心競爭力。
購買建議：預算充足且追求純正超跑體驗可選390萬STO版；注重操控平衡性推薦279萬EVO RWD Spyder；日常使用建議272萬Tecnica，該版本新增的主動后輪轉向顯著提升城市駕駛靈活性。
你可能會問：
Huracán的最新款價格是多少？
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