1、核心性能解析
搭載5.2L V10自然吸氣發動機,全系提供兩種動力輸出設定:
- 四驅高性能版(如Huracán EVO、STO):640馬力/600牛米,0-100km/h加速2.9-3.1秒
- 后驅純粹版(如EVO RWD):610馬力/560牛米,0-100km/h加速3.3-3.5秒
發動機采用混合噴射技術,搭配7速雙離合變速箱,極速突破325km/h
搭載ALA 2.0主動空氣動力學系統,通過智能控制車身導流裝置,在賽道模式下可提升30%下壓力。懸掛系統標配電磁可調雙叉臂結構(部分車型支持軟硬+高低調節),后輪主動轉向技術大幅提升彎道穩定性。
2、版本特性對比
車型版本 |
核心差異 |
加速性能 |
售價(萬) |
EVO RWD Spyder |
后驅敞篷/610馬力/電磁懸掛 |
3.5秒 |
279.4 |
EVO(四驅) |
全時四驅/640馬力/ALA系統 |
2.9秒 |
321.3 |
STO |
賽道版/減重43kg/碳纖維空力套件 |
3.0秒 |
390.0 |
Tecnica |
道路性能強化/最新四輪轉向系統 |
3.2秒 |
272.0 |
3、關鍵技術創新
- 底盤科技:全系標配全輪轉向系統,最小轉彎半徑減少1.2米(STO/Tecnica可升級轉向比)
- 空氣動力學:前分流器主動導流、車底擴散器氣流加速,極速下壓力達860kg(STO數據)
- 輕量化設計:全碳纖維單體殼減重47kg,陶瓷剎車盤較鋼制輕30%
4、賽道性能驗證
在新北賽道以6:52.01成績超越918 Spyder(歷史榜單第二位),搭載的LDVI車身動態預判系統可實現毫秒級車輛狀態監控,整合制動、轉向、扭矩分配等參數,實測中可支撐3.2G橫向加速度(浙江賽道試駕數據)
5、配置亮點
- 智能座艙:12.3英寸全液晶儀表+8.4英寸觸控屏,支持Apple CarPlay互聯
- 定制服務:可選裝Carbon Skin?碳纖材料內飾,重量較常規材質減輕60%
- 賽道套件:STO標配四點式安全帶、遙測系統、熱熔胎(選裝鈦合金螺栓)