普拉多和陸巡有啥區(qū)別

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1、基本信息

普拉多（Prado）和陸巡（蘭德酷路澤/Land Cruiser）同屬豐田越野車系，但定位差異顯著。2025款普拉多已升級為油電混合動力，主打城市越野兩用；陸巡作為旗艦級越野車型，延續(xù)大排量自吸傳統(tǒng)，越野性能更硬核。兩車在動力、尺寸和功能性上形成鮮明互補(bǔ)。

2、核心參數(shù)對比

對比維度	普拉多2025款 2.4T混動	蘭德酷路澤2010款4.0L
定價(jià)	44.98萬	77.00萬
車身尺寸	4915×1940×1925（軸距2850mm）	5150×1970×1945（軸距2850mm）
動力系統(tǒng)	2.4T渦輪增壓+混動（綜合扭矩630N·m）	4.0L自然吸氣（扭矩376N·m）
變速箱	8AT手自一體	5AT手自一體
工信部油耗	WLTC 10.11L/100km	N/A（自吸款油耗通常15L+）

3、技術(shù)特征解析

普拉多的進(jìn)化路線：

采用TNGA-F平臺+P2混動架構(gòu)，2.4T發(fā)動機(jī)配合P2電機(jī)實(shí)現(xiàn)「低速電驅(qū)+高速燃油」的協(xié)同輸出
全時四驅(qū)系統(tǒng)搭配硬連接前后橋，保留硬派越野基因的同時能耗降低30%
標(biāo)配L2級智能駕駛輔助，搭載9安全氣囊（含中央氣囊）提升公路安全

陸巡的傳統(tǒng)優(yōu)勢：

采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)的托森差速器，三把差速鎖配置確保極端地形脫困能力
非承載車身+整體橋后懸架，應(yīng)對沖擊載荷更加可靠
更大接近角/離去角（31°/24°）適應(yīng)復(fù)雜地貌

4、使用場景適配

建議選擇普拉多：

混合通勤（城市代步占比＞50%）
中長途自駕游（兼顧油耗與舒適性）
輕中度越野需求（碎石路/淺灘/雪地）

建議選擇陸巡：

專業(yè)越野穿越（沙漠/無人區(qū)/高海拔）
長期載重運(yùn)輸（拖拽能力超3噸）
極端氣候使用（純機(jī)械結(jié)構(gòu)可靠性強(qiáng)）

【對比決策建議】

性能取舍：普拉多的混動系統(tǒng)在1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，更適合頻繁啟停的路況；陸巡4000轉(zhuǎn)的扭矩平臺更適合持續(xù)攀爬
經(jīng)濟(jì)賬測算：按年行駛2萬公里計(jì)算，普拉多比陸巡年均節(jié)省燃油成本約1.2萬元
殘值考量：現(xiàn)款陸巡因排放標(biāo)準(zhǔn)限制已停產(chǎn)，二手溢價(jià)率高達(dá)85%，普拉多三年保值率約78%

對大多數(shù)用戶而言，2025款普拉多在科技配置與能耗經(jīng)濟(jì)性上展現(xiàn)代差優(yōu)勢，而陸巡更適合對純機(jī)械越野有執(zhí)念的專業(yè)玩家。建議實(shí)際試駕對比二者在鋪裝/非鋪裝路面的動態(tài)表現(xiàn)。

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