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    本田奧德賽油電混合原理

    本田奧德賽油電混合原理

    本田奧德賽油電混合原理是這樣的。
    它搭載本田第三代 i-MMD 混動系統(tǒng),由阿特金森發(fā)動機(jī)、ECVT 變速箱和驅(qū)動電池單元組成。
    E-CVT 在其中扮演重要角色,負(fù)責(zé)起步、加速、動力調(diào)諧、充電以及能量回收,讓發(fā)動機(jī)始終處于穩(wěn)定理想工況。
    這套系統(tǒng)更偏向增程電動,結(jié)構(gòu)簡單成本低。
    工作模式有多種,剛啟動是發(fā)動機(jī)模式,內(nèi)燃機(jī)和馬達(dá)同時(shí)工作,內(nèi)燃機(jī)帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動,為電池充電和供能給馬達(dá)帶動車輪。
    充電模式下,電池電量低時(shí)發(fā)動機(jī)啟動給電池充電。還有純電模式,車速慢時(shí)馬達(dá)單獨(dú)提供動力,加速到一定車速內(nèi)燃機(jī)啟動。
    油電混合模式下,內(nèi)燃機(jī)和馬達(dá)同時(shí)為車輛提供動力,發(fā)動機(jī)為電池充電和保持電量。
    另外還有動力回收模式。整個(gè)系統(tǒng)的核心是能量控制單元 PCU,它控制著動力轉(zhuǎn)換,做到無縫銜接。
    憑借這套混動系統(tǒng),奧德賽成為國內(nèi)車主實(shí)際油耗大數(shù)據(jù)中油耗最低的 MPV 之一。

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