寶馬剎車片偏磨 寶馬剎車片偏磨嚴重有質保嗎

寶馬X1 參考價：28.89萬起

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寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）剎車片偏磨投訴這么多廠家不處理嗎?

設計缺陷是批量車出現同一故障，且原因相同。個別車輛出現問題，只能說零件出現瑕疵。就像你描述的問題，建議讓經銷商拿出分泵檢測正常的數據和標準。

偏磨。2022款寶馬x1剎車偏磨問題明顯，寶馬X1剎車片偏磨存在嚴重的安全隱患。剎車片出現了偏磨，是車輪上面的剎車分泵出現了問題，到外面的修理店檢查一下剎車分泵。

首先，可能你是廠家降低成本的受害者。廠商認為既然后輪需要的制動力小，那么干脆來個MINI（查成交價|參配|優惠政策）剎車片就好了，所以就出現了這種情況：后片小而薄，自然要先于前片磨損殆盡，可能會和前片同時更換或更早更換。

換的EBC紅片，陶瓷片掉粉少，摩擦系數0.5，比原廠強多了。 我2萬7就更換了 就實際情況來說，寶馬的剎車片比其他品牌的是要磨損的快，這是普遍現象，別聽其他品牌車主的“經驗”。

要檢查是否是剎車片快用完了（報警片發聲）。

寶馬6gt剎車片偏磨

首先將兩側剎車片都換掉，剎車片偏磨，往往是剎車分泵回位不正常，導致剎車片一直接觸剎車盤造成的。拆下剎車分泵后，拆除固定銷子，把銷子外面的污物銹跡用除銹劑清除后，抹上適量的黃油，重新裝上就可以。

剎車片出現偏磨的主要原因是駕駛員在行駛的過程中，經常性轉彎剎車，導致車輛的左右輪受力不均勻，從而出現了偏磨的情況。

故障原因1：剎車片過軟。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。

可以開。剎車報警后就說明剎車片已經磨損到廠家預設的磨損極限，報警后剎車片一般情況下還剩2～4mm厚度，可以撐一千公里上下，剎車片徹底磨完了就開始鐵磨鐵，會把剎車盤磨得起槽。理所當然剎車報警后應盡快去檢測更換。

寶馬車顯示制動摩擦片磨損過度還能繼續開嗎

制動塊報警通常可以再行駛300-500公里還是沒有問題的。應盡快更換剎車片，否則把剎車盤磨壞就得不償失了。

為了安全剎車片報警后不能繼續行駛了，否則會有剎車失靈的危險。剎車片開始報警了就說明剎車片的厚度已經磨損到限位記號了，說明剎車片已經磨損完了，所以建議馬上去維修店進行更換。

以確保行車安全。如果您繼續行駛，摩擦片可能會繼續磨損，加重更換維修的負擔，甚至會導致剎車失靈，造成嚴重后果。為了避免因追求短暫的便利而付出更高昂的代價，建議盡早更換前制動摩擦片。

寶馬X1剎車偏磨的問題是不是設計缺陷?

按照你所描述的剎車偏磨現象，就應該是剎車缺陷。

剎車系統出現故障。寶馬X1剎車跑偏的原因是剎車系統出現故障，或者是剎車片磨損嚴重，或者是剎車液溫度過高，或者是懸架出現問題，或者是輪胎摩擦不良，或者是車輛本身的重心偏移等原因。

偏磨。2022款寶馬X1剎車偏磨問題明顯，寶馬X1剎車片偏磨存在嚴重的安全隱患。剎車片出現了偏磨，是車輪上面的剎車分泵出現了問題，到外面的修理店檢查一下剎車分泵。

如果說很多車輛都出現了，這種情況的話，那么絕對就屬于設置本身的問題。進行投訴廠家是一定要處理的，如果廠家不管不顧，可以進行投訴舉報。

造成 寶馬X1 剎車異響的原因其實有很多，但是最主要的，最直接的原因就是剎車片造成的異響。

寶馬2系旅行車（查成交價|參配|優惠政策）右前輪剎車分泵質量問題,剎車盤偏磨

1、左前輪剎車片還剩6mm，右前輪基本磨光，說是剎車分泵的問題，不能正常復位，導致磨損，論壇里不止我一個人這個問題。

2、故障原因1：剎車片過軟。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。

3、是右剎車分泵有卡滯現象，也是分泵工作性能變差所致，造成液壓活塞回位不正常，導致剎車片與剎車盤分離不徹底。