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華為造汽車

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華為造汽車相關資訊

華為不造車，比造車更可怕

青車有道

2022-07-08

在AITO問界M5上市后的第四個月，問界M7亦入場了。相比極狐阿爾法S華為HI版、阿維塔11、北汽魔方以及應用華為智能技術的其他車型，AI...閱讀全文>>

賽力斯華為智選SF5，始于華為造，但不止于華為造

智電汽車

2021-11-22

文|Lei 華為不造車，但并不妨礙它與車企展開深度合作。在汽車圈，華為的出現要么是和車載的華為軟件、系統掛鉤，要么就是和“自動駕駛”這四個字...閱讀全文>>

華為正在熱身！曾說不造手機，現又不造汽車

車主指南

2020-11-30

誰再提造車就調崗！任正非已然強硬表態。 ? 在10月26日，任正非在華為內部簽署文件表明立場。不止如此，自2019年至今，華為總是在不同場合...閱讀全文>>

【汽車人】華為造車風聲再起

汽車人傳媒

2020-01-07

華為是否能夠站到價值鏈的頂端，拿到最具利潤的一環，是其進軍整車制造的決定因素。文/《汽車人》張恒（微信公眾號：汽車人傳媒）近年來，華為在...閱讀全文>>

華為不造車，但消費者想購買“華為汽車”

汽車通訊社

2022-07-14

7月4日，華為召開夏季發布會，除了新手機等數碼產品之外，壓軸大戲——AITO品牌第二款車問界M7正式開啟預售，售價31.98萬元起。這場發布...閱讀全文>>

華為不造車，但比造車更“可怕”

汽車頭條

2019-04-19

汽車工業進入新的紀元后，有兩個問題始終是不解之謎。其一，蘋果究竟造不造車，其二，華為究竟造不造車。在這次上海車展上，第二個疑問終于有了準確的...閱讀全文>>

“華為不造車”和“時代變了”，背后是華為對汽車“謹慎的野心”

駕仕派

2023-04-10

最近，任正非又一次強調了“華為不造車”的主旨，核心就是“不允許在整車宣傳和外觀上出現‘華為’或‘HUAWEI’標識”。而華為輪值董事長徐直...閱讀全文>>

華為“特來電”：華為不造車，只是不造整車

言車有徐

2020-05-25

前段時間美國以所謂的"國家安全"為由對華為的封鎖再次升級，徹底點燃了國人的怒火。華為作為國內少有的具備自主核心技術的企業，現在不僅僅是一個民...閱讀全文>>

華為未來絕不會“造車”/或參股汽車制造

汕頭01

2021-06-02

近日，華為官方發布聲明：重申“不造車”這一長期戰略在2018年就已明確，沒有任何改變。...閱讀全文>>

華為正在熱身！曾說不造手機，現又不造汽車

車主指南

2020-12-10

誰再提造車就調崗！任正非已然強硬表態。在10月26日，任正非在華為內部簽署文件表明立場。不止如此，自2019年至今，華為總是在不同場合強調...閱讀全文>>

華為，該不該造車？

辣評車

2023-04-07

一直以來，關于華為到底造不造車的話題始終是“玄學問題”。 “華為不造車”和“AITO問界更名HUAWEI問界”兩種行業現象就像周伯通的左右手...閱讀全文>>

AITO是華為造的嗎

蔡金盛

2023-05-17

aito是一款奧途汽車，是華為和賽力斯推出的一款智能汽車。以2022款后驅標準版奧途文杰M5為例。其車身結構為5門5座SUV，車身尺寸為47...閱讀全文>>

華為越說不造車，人們越懷疑華為會造車

autocarweekly

2021-04-09

文 | 金融街老李百度曾說不造車，要幫車企造好車，后來百度造車了，小米也曾辟謠不造車，但還是大張旗鼓進入了智能電動汽車行業。現在全行業的...閱讀全文>>

【汽車人】華為造車？靜悄悄！

汽車人傳媒

2018-03-02

◎ 作者 |? 牛一龍智能社會時代，物聯網發展正在引領行業創新和變革。車聯網是下一代移動終端。華為的目標是成為智能社會的使能者和推動者。 ...閱讀全文>>

“華為太子”造車，卻只能被華為“吊打”？

149號公路

2022-10-24

李一男的自游家已經發布半個月了，一直沒想寫這個品牌，因為一直很猶豫，不知道應該怎么寫這個品牌，也不知道怎么去寫這個創始人李一男。很多媒體寫...閱讀全文>>

華為：未來絕不會“造車”/或參股汽車制造

xiongruifeng

2021-05-24

華為：重申“不造車”這一長期戰略在2018年就已明確，沒有任何改變；而以后凡是議論上說華為造車，均為謠言，勿輕信。...閱讀全文>>

華為：未來絕不會“造車”/或參股汽車制造

xiongruifeng

2021-08-31

華為：重申“不造車”這一長期戰略在2018年就已明確，沒有任何改變；而以后凡是議論上說華為造車，均為謠言，勿輕信。...閱讀全文>>

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