對于即將到來的2008年福特已經放出諸多言論表示要將旗下頂級旗艦500轎車推向銷量的冠軍寶座。一直以來馬力與風格是前進的絆腳石，現在在2008款上全都得到了改進。
馬力方面，2008款福特500相比Taurus-Carryover上的發動機功率增加了30%，200匹的3.0升為入門型號。更刺激的還有與PZEV合作而成的3.5升V6發動機，最大功率260匹，最大扭矩332牛米，變速器為6速自動，而驅動方式有前驅和四驅兩種。6速的變速器通過更短的換檔行程和更近的檔間間隙改進了加速。帶來了7%的燃油經濟性的提高。
風格方面，前代為人所詬病的許多問題在本代中不是被隱藏就是被剔掉了。新款的500有許多方面借自Fusion上的特征，這也是福特未來車型的所走的設計方向。
對于2008，福特在忙于那些可能阻止福特500成為期望的銷售冠軍的主要因素。馬力和外形是兩大主要問題，并且都在最新的全尺寸車型有了明顯的改進。而在此之前，該車的性能表現以及風格設計都是買家抱怨的主要內容，同時在近期才有所改善。
在性能方面2008款的500將會相比之前的Taurus-Carryover上的發動機提升輸出功率高達30個百分點，200匹的3.0升為入門型號，如果你希望擁有更大功率的車輛，則可以選擇與PZEV合作而成的3.5升V6發動機版本，最大功率260馬力，最大扭矩332牛米，變速器為6速自動，而驅動方式有前驅和四驅兩種。6速的變速器通過更短的換檔行程和更近的檔間間隙改進了加速。帶來了7%的燃油經濟性的提高。
在解決了馬力問題之后，福特再度將矛頭指向外觀外形。先前的外形實在令人生厭，無論內在還是外在都幾乎很少有時尚元素的存在和表現。但是新款的版本會一些內外設計元素，共同使500成為新福特的設計方向，以時尚為主的風格貫穿全系列車輛。 福特的外形改變主要有3個方面：新的車篷設計，車輪設計和鉻合金的通風口檔板。車身內部的改變主要體現在新的材料和粗線條的風格設計。我想，這些重新設計的元素及增加的馬力足夠重新吸引消費者再來關注福特500了。
車子的A柱部分和前柵格經過了完全的重新設計，前臉幾乎全部變了樣。再就是引擎蓋部分，經過精雕細琢之后，車身看起來更加沉穩。至于輪轂部分則會17或者18英寸的規格，一共有3種設計可選。在車身的后部，新款的尾燈以及經過重新設計的排氣管都讓車身看起來煥然一新。
車身的內飾部分采用了新款的材料以及風格設計，面板部分以及車門把手都采用了對比度非常強的色彩，風格也愈加粗獷，而且在不同的款式之中，內飾也會有些區別。有些采用木紋綴飾，有些采用了拉絨織品。
