|
從前端來看，克萊斯勒·300C在路上不會被誤認為任何其他車輛。300C具有克萊斯勒最經典典雅的““前臉”：”：粗大的格柵源自首次亮相于1998年底特律北美國際車展的令人記憶猶新的克萊斯勒·Chronos V10概念車。重新著色的克萊斯勒翼形徽標巧妙地鑲于格柵頂部，包含金色品牌標志，從而提供令人自豪和立即可識別的設計元素。  前照燈形狀增強了克萊斯勒嶄新前臉的效果。精心設計的前照燈和尾燈內部構件宛如珠寶。克萊斯勒·300C的前照燈在獨特的圓形前照燈框中采用了近光反射燈，達到了世界級的照明性能，并由于其設計和精致工藝而倍受矚目。前照燈框里面的圓形造型尺寸較小，在制動和轉向燈下包含了傳統的遠光燈。尾燈也體現了圓形設計風格，尾燈頂部有一個明顯的圓形制動燈，該制動此燈也具有獨特的水平條紋圖案形狀的倒車和轉向燈。表示轉向和倒車功能，遵并尊從了20世紀50年代后期克萊斯勒·300的風格。
車外后視鏡和車門把手進行了特別設計。后視鏡在風洞中進行設計，從而最大限度增加空氣動力學功效，同時將結構部件重量最小化，實現輕量化輕巧和不唐突的外觀。鍍鉻或與車身同色的后視鏡體達到了高檔外形的目標。車門把手同樣為新型““拉式””設計，看上去更加堅固，手感良好，并提升了轎車的總體高檔外形。  車身由與車身同色和明亮的嵌條延伸至前翼子板�？巳R斯勒·300C的行李箱蓋上標有““300C””及其下方的““HEMI”，”，讓所有人認識到發動機罩下面的非凡動力。  標準配置18英寸車輪轂上的寬大輪胎顯示了充足勁動力。5幅對開式大型輪輞為精湛的制動硬件提供了充裕的空間。300C的鍍鉻雙排氣尾管表明，令人期待已久的HEMI V8發動機動力和性能在將近50年后重新運用于克萊斯勒轎車。
[1][2] [下一頁]
 |
