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    2016款中華V5和2018款雅閣銳·混動哪個質量好 怎么選

    2019-08-15 10:17:36 作者:PC購車助手

          2016款中華V5和2018款雅閣銳·混動哪個質量好 怎么選?我們對比中華V5,雅閣銳·混動的官方價格,經銷商報價,廠,級別,排量,變速器,驅動形式,為你的選車提供參考。

          2016款中華V5上市于2016年5月23日,由中華生產制造,定位緊湊型SUV,官方指導價為8.98-12.98萬,經銷商報價8.98-12.98萬元。

          2018款雅閣銳·混動上市于2019年7月13日,由廣汽本田生產制造,定位中型車,官方指導價為8.98-25.98萬元,經銷商報價18.98-25.98萬元。

    2016款中華V5和2018款雅閣銳·混動基本信息對比

     車系中華V5雅閣銳·混動
     官方價 8.98-12.98萬 8.98-25.98萬
     經銷商報價 8.98-12.98萬 18.98-25.98萬
     廠商 中華 廣汽本田
     級別 緊湊型SUV 中型車
     排量 1.5T 2.0L
     變速箱 5擋手動、5擋自動 電子無級變速箱(E-CVT)
     驅動方式 前置前驅 前置前驅

         2016款中華V5和2018款雅閣銳·混動哪個好

          此次,我們收集了360個網友對中華V5及雅閣銳·混動關于外觀、內飾、空間、配置、動力、越野、油耗、舒適等方面的點評意見及評分。從綜合評分上看,其中中華V5為4.3,對比雅閣銳·混動則為4.26,中華V5更勝一籌。下面讓我們一起來看網友們是怎么點評的吧。

         中華V5:

          nkbking1 評分:4.38

          評論車型:中華V5 2016款 1.5T MT 兩驅運動型

          【優點】外觀也時尚動感,跟得上潮流,符合現代人的審美。每次開出去的感覺倍爽,而且還特別有面子。

          【缺點】有些國產車就讓人很失望,但中華V5就不會。

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          夏天飄落的雪花 評分:4.63

          評論車型:中華V5 2016款 1.5T MT 兩驅智能型

          【優點】外觀高端大氣上檔次,除了喜歡還是喜歡,側面線條又有個性。

          【缺點】動力有點弱,起步肉肉的,可能是新車給油都是很溫柔的,可能是油門調校不同吧

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          淳于采白 評分:4.25

          評論車型:中華V5 2016款 1.5T MT 兩驅智能型

          【優點】外觀個性,空間有余,動力夠用。

          【缺點】內飾還是很大的提升空間。

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          中國浪子 評分:4.13

          評論車型:中華V5 2016款 1.5T AT 兩驅運動型

          【優點】外觀及操縱

          【缺點】胎躁,不得不說噪音有點大,80以上還是聽歌吧!

         雅閣銳·混動:

          開水哥 評分:4.00

          評論車型:雅閣銳·混動 2018款 混動 2.0L 銳智版 國V

          【優點】外觀、空間還是有操控性能都是我喜歡的。

          【缺點】暫時沒有發現什么不喜歡的。

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          江門飛度群主 評分:4.25

          評論車型:雅閣銳·混動 2018款 混動 2.0L 銳酷版 國V

          【優點】平順、安靜是低速純電力驅動時給人最大的感受,這也能讓車內成員感到很上檔次。而想要在市區里跟上緩慢的車流,右腳只需輕輕搭在油門上即可。在電量充足的情況下,在車速達到80kmh以上時也能夠使用EV模式,同級別競爭對手很難實現這種狀態。不得不表揚一下雅閣混動車型無論是在加速還是剎車(回收能量)時,駕駛艙內都聽不到電流聲,再加上在中低速時出色的靜謐性表現,舒適性方面相信能夠得到車內成員的好評。只是隨著車速的提高,高速巡航時的胎噪明顯,這方面還有提升空間。巡航時車輛大多數時間依靠純電機的方式驅動車輛,雖然不能帶來太強的推背感,感官上缺少一些刺激,但其實動力儲備充足,再加速時動力輸出很平順、沉穩。雅閣混動車型的“換擋撥片”并不是用來手動換擋提高駕駛樂趣的(沒有模擬擋位),而是控制動能回收力度。左減、右加,提供了多檔可選,越強的回收力度在車輛滑行時有著越強的制動效果。其整體感覺與之前豐田系混動車型的B擋類似,如果控制得當,可以減少踩剎車的次數,提前收油即可。需要注意的是,只有運動模式下的動能回收力度會根據設置一直激活,其它模式在使用后會自動取消,建議普通模式也可以一直保持。初次駕駛時,建議采用默認的動能回收力度或者僅調至1檔,此時制動效果與我們駕駛汽油車型滑行感覺較為相似,比較容易適應。處于2檔時,你會明顯感到車輛正在動能回收,但減速效果還不算太強烈,略微有所影響乘坐舒適性。而當你選擇3檔——最強回收力度,松油門瞬間便有一種踩剎車的感覺,初次接觸的朋友不太容易接受這樣的感覺,只能通過時間慢慢習慣。當然,越強的回收力度也能夠更快的為電池存儲電量。按鍵式的換擋,剛上手非常不習慣,新車提供了經濟普通運動三種駕駛模式,不同模式的動力輸出還是有著一定差異的。經濟模式并不會出現賴著不走的情況,起步還是很輕快的,加速時油門踏板深度與動力輸出都和預期沒有太大差別;普通模式動力響應要更快一些,如果平時駕車習慣要稍微激進一些的話,普通模式應該與你更合拍;至于運動模式,當然是最強的動力輸出+最快的動力響應,發動機也更樂意被喚醒。

          【缺點】配置太低,省成本縮水明顯

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          wx47852483 評分:4.13

          評論車型:雅閣銳·混動 2018款 混動 2.0L 銳領版 國V

          【優點】漂亮,功能也不錯。

          【缺點】底盤偏硬,路感很強!

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          yangqing1987 評分:4.50

          評論車型:雅閣銳·混動 2018款 混動 2.0L 銳領版 國V

          【優點】車身腰線流暢,輪轂給力,屁股尾翼好評啊,加了個尾翼頓時帥氣了。

          【缺點】目前沒有發現什么缺點,等發現了再來補充。

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