尋找逝去的家園：中國最美的鄉村

　　第七天

　　路書：

　　溫州、永嘉(30km，國道、省道)、巖頭鎮(28km，省道)、永嘉(28km，省道)、溫州(30km，國道、省道)、觀美(80km，甬泉高速)、彭溪鎮(24km，省道)、雅陽鎮(23km，省道)、三魁鎮(31km，省道)、泰順(37km，省道)

　　游記：

　　廊橋”顧名思義，就是有屋檐的橋。在泰順眾多的廊橋中，木拱橋以其梁木穿插的特殊而巧妙的結構形式，在中國橋梁史上具有極高的地位，這種結構，使較短的梁木構件，以剪刀叉穿插擠壓的形式，橫跨較寬的水面，十分穩固。猶如長虹橫跨兩岸，壯麗可觀。北宋名畫《清明上河圖》中的汴水虹橋，采用的就是這種木拱橋形式。其巧妙的結構，令人驚嘆！歷史上的泰順，村落分散，交通偏僻。人們出外行走十幾里都難以見到人煙。按照泰順先祖們的“交通規劃”，在相隔一定里程的大路(石砌路)邊上，要建上一座供人歇腳的風雨亭。而橋上建造屋檐，不但可以保護木材建造的橋梁免受日照雨淋的侵襲，而且起到風雨亭的作用。有的廊橋還有供人暫居的房間。泰順民間橋梁數量眾多，結構類型多種多樣。據《泰順縣交通志》記載，到1987年底，全縣現存橋累計958座，有“中國橋梁博物館”之稱，其中在世界橋梁史上占有重要地位的木拱廊橋6座。即泗溪姐妹橋、三魁薛宅橋、仙居橋、筱村文興橋、三條橋。在這廊橋的故鄉，我們盡情的拍攝。想要留住這些經歷了幾百年歷史變遷的見證。古時侯的交通要道，現在都已變成了遠離現代文明的地方，真是感嘆世事無常變化。當然也正是這樣，曾經在宋代風靡一時中原地區的木拱橋才得以閩浙交界的小縣城得以保存，以至于我們這些觀光客、甚至建筑學家、考古學家茅以升都來到了這個浙江經濟倒數第三的小縣城。

泗溪鎮姐妹橋之北澗橋

泗溪鎮姐妹橋之東泗橋——最美的廊橋

　　離開泗溪鎮，前往仕陽鎮的途中，我們還參觀了古民居胡家大院。

　　然后在仕陽(離泗溪鎮約10km)我們有幸看到了保留最完好古老最長的古代碇步--仕陽碇步。

　　夜幕降臨的時候，我們終于進入了這個閩浙交界的泰順縣城，并住進了當地最好的泰順國際大酒店(3星，180元一間)，房間雖然不便宜但設施很新，顯得非常干凈。辛苦一天之后，吃飯晚飯就一頭倒在床上進入了夢鄉，可能在夢中還在感嘆古人的匠心獨具--廊橋。

　　第八天

　　路書：

　　泰順、犀溪(10km，縣道)、南洋鎮(17km，縣道)、壽寧(14km，縣道)、斜灘鎮(32km，省道)、社口鎮(18km，省道)、湖塘坂(14km，省道)、福安市(12km，104國道)、鹽田(35km，高速)、寧德(45km，福泉高速)、福州(85km，福泉高速)、泉州(180km，福廈高速)、漳州(120km，福廈高速)、汕頭(250km，福廈、汕汾高速)

　　游記：

　　早上起來，我們還參觀了縣城周邊幾座有名的廊橋。

　　其實除了浙江的泰順，福建的壽寧也是廊橋的故鄉，這里木拱廊橋也非常之多，而且政府管理得比較好，至少每一座橋都貼上政府印制的標簽，上面有這座橋的名字、編號和基本數據。

　　在尋找了十多座廊橋后，我們懷著感嘆、遺憾、驚訝和贊嘆，開始了回程之旅。晚上9點左右，我們趕到了汕頭。連續8天的尋夢終于結束，又回到了現實。見到迎接的友人格外親切。

　　第九天

　　汕頭、汕尾(180km，深汕高速)、荷坳(120km，深汕高速)、深圳機場(50km，機荷高速)、廣州(110公里、廣深高速)

　　這是回家的一天，今天終于可以回家了。回家的路是非常非常熟悉的，本來以為會很悶，但一路上回憶這幾天最閃光的鏡頭也是非常有意思的。

　　鏡頭一：

　　安徽的黟縣和歙縣：這兩個字不會讀，做旅游計劃的時候都是拷貝的，也沒放在心上。但是到問路的時候就慘了。于是腦筋急轉彎，打114碰碰運氣。“請問你們安徽的黑多縣怎么念？”“念she”，“噢，色縣！”南方人不分卷舌音。居然搞定，大家興奮之余更開心那一段對白。

　　鏡頭二：

　　楠溪江竹筏邊，準備飄流，導游小姐為安全起見，先上了。于是就有人問：“小姐，好了嗎？我可以上了嗎？”，“上吧！”。經典的對白笑翻一船人。

　　后記

　　有人說旅游是開心的，準備旅游也是快樂的，但是旅游歸來上班卻是痛苦的。就象從天堂回到了人間，就像人間去到地獄。不過當你想想還可以再上天堂的時候，也就不會再埋怨人間的生活了。把鄉村的寧靜氣息帶入現實，融入到日常生活和工作中，努力去享受它：就算是意淫吧，或者阿Q吧，反正有益于身心、有益于生活和工作。