精靈

精靈的內飾風格明顯在營造活力動感的車內氣氛，淺色內飾設計，原型空調出風口配以的花生狀空調調節(jié)器十分可愛，硬膠的材質也許不免讓人失望，但考慮到的成本的因素我們完全可以理解，更何況精靈的內飾裝配工藝是值得我們欣賞的。精靈的車身空間從數據上來說并不突出，但實際在坐進去以后會讓你有所驚喜，這得益于它隆起的車頂以及較高的坐姿所帶來的額外空間享受，但是后排如果想擠下三個人我想恐怕會讓乘客比較尷尬了。

長城精靈EV是在長城精靈這一新標準小車的基礎上設計開發(fā)的一款兩座純電動車。該車將長城精靈的動力系統(tǒng)更換為50Kw的永磁直流無刷電機，簡化了機械結構，提高了傳動效率，時速可達130公里，并可實現運行零排放。電池采用先進的鋰離子電池，運行安全、可靠， 10分鐘可充電70%，續(xù)駛里程可達180公里，每百公里運行成本不足10元。

自駕長城精靈，駕齡1年，自駕體會長城精靈油耗特點：每天開車上下班外帶接小孩正常每日25公里路程，周末郊區(qū)公園正常50公里路程，現購車4個月，行駛里程4200.單純城市綜合路面平均油耗7.5~8.2；如果每周都去公園即長距離行駛機會較多，油耗6.7~7.5；跑過一次長途上高速后油耗5.2

長城精靈的安全性怎么樣？精靈的三個車型，在安全配置上有明顯的等級差異，入門級沒有ABS防抱死制動和氣囊，中間級有ABS但沒氣囊，只有頂級版ABS和氣囊兼有。長城未將ABS與氣囊這兩件家用車的重要裝備列為全系標配，以國際標準來看固然有些令人失望，但考慮到精靈面向的市場，以及該市場用戶對于購車預算的敏感程度，這也可以說是符合中國國情的。從安全裝備列表來看，長城還是盡了最大的可能在有限成本之下加大對安全性的考慮。全系標配的車門內置防側撞桿、兒童安全鎖、安全帶報警、制動襯片磨損限量報警、前后霧燈以及發(fā)動機密碼防盜，都可以說是這個級別、這個價位里值得稱道的裝備。長城目前還沒公布精靈的碰撞測試成績，但廠方頗為自信的公布了它的車身構造圖。當然實際成績還有待權威機構去驗證，但我們比較相信精靈應該是同類型車中安全性相對較好的一員。

新手油耗！長城精靈提車到今天剛好半個月，從提車時公里表是11km，油表指針是在紅格的中間了，但低油指示燈沒亮，加了100元93#汽油，5.8元/L，一共是17.24升，第一壺油只走了170km（就公里表顯示，實際還要減掉底數11），指針剛好指到紅線，又加了100元，還是17.24升，但第二次就能走到375km了，指針也是到紅線。今晚再去加，5.9元/L，加滿，165元，27.97升（實際可能還能再加，因為加到163左右時油槍已經自動跳停，是加油站人員硬說加到170吧，我說不要，165就好），現在我就是算不出實際油耗是多少，我在網上下載了一個油耗計算器，把這些數據輸入后居然顯示我的平均油耗是12.42升/百公里。不知道這個數值對嗎？我怎么算好像都沒這么高吧，就算拖平均也是9個出點吧。精靈的油箱滿載是35升吧？？

長城精靈油耗在5到6個之間在廣州車展上長城汽車向外界公布了長城精靈的售價。據悉精靈有三款車型，分別為1.3L舒適型售價4.39萬元，1.3L豪華型售價4.99萬元，1.3L精英型售價5.39萬元。長城精靈搭載了長城自主研發(fā)的GW413EF1.3L汽油發(fā)動機，這是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轎車用發(fā)動機，動力強勁，加速性好，提速迅捷，品質可靠，最高時速可達每公里160公里以上。因為沒有正式的上市，我們還不知道真正的精靈的油耗，不過，按照國內1.3升排量的小車來看，精靈的油耗應該在5到6個之間。當然，在車主使用過程中，根據路面情況的不同，駕駛技術的不斷提高精靈的油耗還有更底的可能。待精靈正式上市之后，我們新銳車網將第一時間為各網民收集更多長城精靈車主使用的真實油耗數據。

本次車展，長城展出全新車、儲備車、量產車和特種車共計16款車型，成為車展新車陣容最強大的汽車品牌之一。長城汽車總裁王鳳英介紹，今年長城的銷售目標是20萬輛，其中計劃出口8萬輛。目前，長城嘉譽和首款轎車精靈已經上市，長城將在今年上半年推出第二款轎車炫麗，下半年則計劃推出小排量男人車新版酷熊。長城同時展示長城最新開發(fā)的一款兩人座純電動新能源車歐拉，該車完全由電機驅動，采用48V直流電機。一次充電可行駛140公里，時速65公里。長城精靈EV是在長城精靈這一新標準小車的基礎上設計開發(fā)的一款4人座純電動車。該車將長城精靈的動力系統(tǒng)更換為50kW的永磁直流無刷電機，時速可達130公里，并可實現運行零排放。這兩款新能源車都將在2010年實現量產。

怎么樣購買長城精靈改裝配件？長城車這些都適合改裝的，沃訊V88車載空氣凈化器、德國Henkel漢高底盤裝甲、遙控汽車牌照架、超安汽車方向盤傳訊防盜鎖、車用穩(wěn)壓濾波器、日本原裝NGK火花塞、臺灣5-STAR點火線/缸線、臺灣EDDY渦流進氣套裝、進口材質 整車拉花貼紙、UPSOAR陶瓷輕量化皮帶輪、半自動移動車衣/車罩、臺灣E貝卡(EPECA)剎車鋼喉、Wind Booster電子油門加速器、臺灣不銹鋼高流量風格、 美國特奈陶瓷耐高溫剎車片、進口豪特燃油精/玻璃鍍膜、美國安耐馳納米抗磨劑、汽車車位鎖/輪胎鎖、美國速度與激情StreetGlow 燈飾、軍用出口型油桶、大馬路3D立體腳墊/尾箱墊、日本高品質方向盤套、LED爆閃燈。

評測長城精靈優(yōu)缺點先來說說說優(yōu)點優(yōu)點：造型時髦新穎、色彩亮麗、回頭率高；車身雖小，但內部空間合理，正常成年人坐在前后排都不會頂頭頂腳；發(fā)動機匹配完善、發(fā)力平順，動力充足；全系標配助力轉向，操縱完善輕松；變速箱換擋順暢，起步輕松容易，有手排車樂趣；底盤功力不低，過彎側傾小、高速行車穩(wěn)定；車廂視野開闊，側面視野尤其好，日常駕駛容易；同級最結實的行車表現，底盤沒有零碎雜音，舒適度高；空調制冷效果出色；頂配版提供的裝備相當齊全，堪稱高級。缺點：車身窄而高，快速過彎難免有心理障礙；ABS＋EBD、前排雙安全氣囊不是全系標配；車廂寬度明顯較窄，后排坐3人十分勉強；后備箱電動開關按鈕操作略有不便；尚無自動擋車型，令女性用戶失望。

長城精靈怎么樣？說說優(yōu)缺點優(yōu)點：造型時髦新穎、色彩亮麗、回頭率高；車身雖小，但內部空間合理，正常成年人坐在前后排都不會頂頭頂腳；發(fā)動機匹配完善、發(fā)力平順，動力充足；全系標配助力轉向，操縱完善輕松；變速箱換擋順暢，起步輕松容易，有手排車樂趣；底盤功力不低，過彎側傾小、高速行車穩(wěn)定；車廂視野開闊，側面視野尤其好，日常駕駛容易；同級最結實的行車表現，底盤沒有零碎雜音，舒適度高；空調制冷效果出色；頂配版提供的裝備相當齊全，堪稱高級。缺點：車身窄而高，快速過彎難免有心理障礙；ABS＋EBD、前排雙安全氣囊不是全系標配；車廂寬度明顯較窄，后排坐3人十分勉強；后備箱電動開關按鈕操作略有不便；尚無自動擋車型，令女性用戶失望。

長城精靈是微型車，動力驅動搭載了1.3升的自然吸氣引擎。以下是長城精靈的介紹：1.長城精靈1.3升自然吸氣引擎具有88馬力和115牛-米的最大轉矩，最大轉矩轉數為6000轉每分鐘，最大轉矩轉數為4200至5200轉每分鐘。這個引擎搭載了多點電噴霧技術，使用了鋁合金汽缸蓋和鑄鐵汽缸。2.長城精靈英文名GWPERI，定位于小型車市場，是面向世界，完全基于國際標準設計開發(fā)的產品。長城精靈個性鮮明，時尚活力強，主要針對20-40歲之間的年輕消費群體。

下面是長城精靈的介紹。1.長城ELF1.3升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩88HP，最大功率轉速6000rpm，最大扭矩轉速4200至5200rpm。發(fā)動機多點電氣技術采用鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸。2.小城侏儒在車市Gwperi，是世界的產物。年輕的消費群體。長墻精靈是一款微型電源，搭載1.3升自然吸氣發(fā)動機。4.城市精靈的英文名是GWPERI，定位于小型車市場。它是完全按照國際標準設計和開發(fā)的全球性產品；長城小巧、靈動、有特色、時尚，主要針對20-40歲的年輕消費者。

下面是長城精靈的介紹。1.長城ELF1.3升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩88HP，最大功率轉速6000rpm，最大扭矩轉速4200至5200rpm。發(fā)動機多點電氣技術采用鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸。2.小城侏儒在車市Gwperi，是世界的產物。年輕的消費群體。長墻精靈是一款微型電源，搭載1.3升自然吸氣發(fā)動機。4.城市精靈的英文名是GWPERI，定位于小型車市場。它是完全按照國際標準設計和開發(fā)的全球性產品；長城小巧、靈動、有特色、時尚，主要針對20-40歲的年輕消費者。

長城的參數：1。精靈是長城汽車繼哈弗之后推出的全新車型，也是長城汽車進軍車市推出的首款產品；2.“長城精靈”的英文名是GWPERI，定位于小型車市場。它是完全按照國際標準設計和開發(fā)的全球性產品；3.它小巧、靈動、有特色、時尚、有活力，主要針對20-40歲的年輕消費者。

長城Mini就是長城Mini。這車挺好的。詳細介紹：1。長城Mini是國內首款小排量、省油的四驅SUV，是長城汽車的最新車型；2.它有四輪剎車，ABS，在動力配置，底盤，安全設計等方面的設備。強化運動性能，越野功能好。它顛覆了傳統(tǒng)的SUV理念，讓這款小型SUV獨樹一幟，一定會在市場上脫穎而出；3.長城Mini是長城汽車的首款汽車產品，兩廂設計讓精靈擁有良好的操控靈活性。

長城精靈是一輛好車。雖然體積小，但制作各方面都很精細，關鍵是性價比高，是運輸的最佳選擇：1。精靈前懸架采用標準麥弗遜式結構設計，下臂結構為V型，具有強度高、穩(wěn)定性好的優(yōu)點，在發(fā)生撞擊時安全性明顯優(yōu)于同類車型；2.這種懸架結構緊湊，有利于發(fā)動機(尤其是小型汽車發(fā)動機)的合理布置，可以降低汽車的重心；3.使得車輪跳動時前輪定位參數變化很小，具有良好的操縱穩(wěn)定性。這種耐用的獨立懸架具有很強的道路適應性。

長城精靈二手車可以選，這車挺值錢的。關鍵是價格高不了多少，性價比很高，最重要的是這車很安全：1。城市精靈以安全為首要設計標準，高配置車型采用博世全球領先的高性能版8.0 ABS EBD，主動安全保護貫穿全系列車型；2.前門前緣貼在a柱上的設計便于機械布局，形成牢固的成員艙結構。前部高強度前后防撞梁配合碰撞吸能區(qū)的設計，可以最大程度保持駕駛艙區(qū)域的完整性；3.優(yōu)質無煙安全氣囊，在發(fā)生碰撞時，能保護車內成員的安全。

長城停產原因：1。銷量低：從上市開始到停產結束，長城銷量一直不好，或者說沒有達到長城領導心目中的數字；2.產能不足：就長城的產能差來說，還在不斷創(chuàng)新，配件和整車跟不上就注定了。因此，一個或幾個型號必須停產或半停產；3.產品線沖突：09年下半年m1的上市讓長城站直了，終于可以說是自主研發(fā)了。但它的橫空出世，同平臺的生活體驗，4萬元的價格，讓M1侵占了精靈的市場。于是，兩姐妹之間發(fā)生了尷尬的打斗，長城必須阻止這種情況繼續(xù)下去。再想一想，事實上，M1被列入名單只是為了取代精靈。M1上市后，精靈們退休了，從而完成了新老交替。

長城精靈的價格很便宜，5萬元就可以擁有：1。這款車時尚又有活力，格柵下的跑車，F1風格的中網，V型的鼻線，組成了長城精靈超級炫酷動感的前臉。水滴大燈采用遠近光分離設計，擴大了照射范圍。獨特的7字形尾燈增加了顯示面積，出色的警示效果保證了行車安全。2.長城精靈是長城汽車首款汽車產品，兩廂設計讓精靈擁有良好的操控靈活性；3.長城汽車研究院負責人表示：空氣動力學方面，長城精靈兩廂車整體呈現流線型楔形。行駛過程中，高速氣流穿過車身，對汽車產生穩(wěn)定的輪胎抓地力，從而有效提高操控穩(wěn)定性，大大提高安全系數。