寶駿530

既然是到了提車環節，那就默認尾款已經結清，或已經辦完按揭手續。見到車子，不要先忙著激動，一定要先檢查一下車子。首先是要看車輛的生產日期，提車日期與車輛生產日期相距時間不超過6個月，就可以放心的購買。時間超過6個月，就屬于庫存車了，這點還是需要注意一下的。其次要看一看外觀，車身車漆有無剮蹭和刮痕。如果有，一定要及時溝通解決。然后是要看內飾，同樣檢查一下有沒有破損情況，座椅和扶手箱等設備有沒有問題。接著就需要將車子點火，查看一下車載設備是否都能正常工作，尤其是注意有沒有故障燈亮起。當然，提車時加油燈亮起不算，加油還是需要自己出門解決的。如果情況允許，可以開一小段路試一試車，檢查一下車輛運行情況。里程表的數字不超過50公里，都是完全可以接受的。最后一點，就是要留意車子的出廠合格證。出廠合格證是辦理行駛證的必備證件，但是很多4S店出于自身資金流動的原因，會將出廠合格證抵押在銀行，從銀行取出到交付車主手中，也是需要一定時間的。一般來說，這個時間呼在一周左右，最長不會超過一個月。另外再附送一個小建議，買車最好到4S店，4S店有比較嚴格的銷售管理標準，在這些事情上都會比較注重，是不會在這些事情上糊弄消費者的，對于新手來講是比較友好的。

普通的300左右一只把

這種情況大多數的車型都會遇到，一般解決方法還是很簡單，上網買一套擋泥板裝一下吧，也就幾十塊錢，安裝簡單就是通過螺絲的方式直接固定動手能力強的，基本幾十分鐘就可以安裝好。安裝的時候相對來說輪胎建起來的籬笆不會那么容易打在車身上對車輛的清潔還是有一定的作用的。另外的話，平時用車的過程中也可以對車身的側面這些地方進行打蠟處理，光滑了泥巴是不容易附著在上面。

我安裝了，剛開始我也不想安裝，小孩上不去，腳踩那車門邊刮花了，露出底漆，我就買來安裝了，總體外觀挺好看。裝不裝個人需求…

話是那么說，肯定不想發動機聲音響嗎，其實我見發動機聲音挺小的？，有時候熱車啟動都沒感覺到，就是那個咕嚕咕嚕的聽著難受，有點像洗衣機還是拖拉機，哎，有強迫癥

看你家里是手動還是自動，手動的話可以買75，博越，H6這一級別了，比55更大一些。自動的話10萬多一點點落地還是55吧。

我的車子，快一年了，用著還可以，但是問題太多了，關后門燒保險，至今未解決，一年來，換了十來個保險了。底盤咯吱咯吱響，剛解決。安全氣囊故障燈亮

名爵zs。名爵zs這輛車非常具有運動性，她不想其他suv那樣。而且外觀也是非常漂亮，內痔也非常的精致。非常符合現在年輕人和消費者的眼光。并且這輛車子配有強大的互聯網功能和動力系統，在同等級的車里，他可是算得上佼佼者了。最后它的售價只有7萬元左右。可以說這輛車子真的能夠滿足我們很大一部分人的需求。

樓主真是細心人啊！這都被你發現了（沒看錯的情況下，或是最大凈功率的數值就會不一樣），1.5T最大功率網上是110Kw,1.8的是101Kw，樓主可以問問4s店是咋回事。

這幾年suv市場的持續火爆，使自主車企看到了希望。終于，不負眾望。以長城哈弗為首的自主車企通過不斷的努力打拼。銷量和市場份額已經趕超合資車企。使自主suv車型成為越來越多的車主所考慮的購車對象！近日，自主suv里面有兩個車型倍受關注。分別是來自寶駿汽車的寶駿530和長城汽車的哈弗H4。車型定位上看，這兩臺車處在不同的級別。從車身尺寸上看，寶駿530的車身尺寸已經完全臨近中級suv了。而哈弗H4的車身尺寸，屬于緊湊級suv和小型suv的中間車型。勉強屬于緊湊級suv。按說，兩臺車無論空間和軸距都沒有可比性。但是，唯一相差不多相同的就是價格。作為這個車型級別的消費者來說，價格方面是最為在意的。也是購車選車過程中重要的判斷因素！在外觀設計方面，兩款車型都可謂顏值爆表。同時，前臉都采用了新一代的家族化標識。也是體現設計師最吃功力的地方。自寶駿510上市大獲成功后，寶駿530也玩起了套娃之路。不過，難能可貴的是，寶駿530的前臉比寶駿510看起來更為大氣耐看。哈弗汽車可是自主車企套娃方面的高手，可謂經驗豐富。所以哈弗H4在設計方面也沿用了哈弗家族的紅藍標設計。藍色更為運動，紅色更為豪華大氣。所以，這就是為啥哈弗的車型看起來都比同級別車型看起來更有質感一點！內飾做工方面，兩款車差別不大。都處理的十分精細。接縫之處也十分均勻，用料也很厚道。該軟的軟，該硬的硬。車尾部分的設計，兩款車做的都比較平淡。沒有什么突出的亮點。尤其是兩款車的后備箱的地臺距離地面較高。搬運大件時會多少影響便利性。價格方面，寶駿530的預售價為8.28-11.98萬。雖然還沒有上市。但是有寶駿510的價格區間在那放著。自然也不會把價格蠶食寶駿510的市場份額。哈弗H4預售價為11到13萬。雖然尺寸上小了不少。但是質感很好。配置豐富，上市后價格會有很大一部分車型和哈弗H6的車型價格重疊。同時又不會蠶食哈弗H2的銷量。

樓主你也是來自北京嗎？如果是的話你應該知道在北京市場北汽自主品牌車賣的都不怎么樣，屬于小眾品牌車型。如果他的車價在比其他國產車型貴，就更沒銷路了。貌似北京人不怎么認這個北汽威旺品牌，而且我在我公司周邊100公里范圍內都找不到像樣的北汽威旺4S店，有賣這車的經銷商也不是4S店，而是個2級經銷商什么品牌車都賣的那種。寶駿在北京的4S店不多，但是威旺的應該更少把。我覺得還是選擇那些大眾化的國產品牌，比如長城、吉利等這些至少在北京賣的不錯，滿大街都是。

同感，我訂M6就是強制買兩年保險而且好貴，一年6000多保險，還買兩年，上牌2800元，手續費3500等等

在選購SUV的時候，除了和乘用車一樣，要考慮外觀、空間、安全配置外，更主要的看它底盤。有些車主還會考慮到養車費用。

我剛看了下你說的這兩款車，對比了下，外觀，75寬一點，矮一點，看上去威武點，530有點瘦高，車重75比530重100多公斤，也就是說75用料比530扎實，懸掛75是獨懸，530是板車懸掛，獨懸秒殺非獨懸，輪胎75大一點，加上是電子手剎，530是傳統手剎，渦輪介入方面75要比530早一點，也就是說推背感來得更早，至于各種配置我就不多說了，畢竟75要貴一點，但還是要提一點，75是氙燈，530是純鹵素，在走夜路方面，75占優勢，還有，75有全景攝像頭，對于新手是個福音，但是75的1.5T有產機油的現象，概率還不低，530是多點電噴，應該不存在產機油，總而言之個人推薦75，做工用料都要比530好一點，具體樓主選什么車，還是多去看看車主口碑，多了解了解，最后記得去試駕這兩款車，別人說一萬遍不如自己親身去試駕比較比較

千金難買心頭好，寶駿530最低多少錢真不知道，我是在汽車城買的，價錢很合理，提車也很方便，上牌流程一條龍，價格嘛全下來不到13萬。4S店工作人員在很認真幫忙檢查車子的各個部位，這點必須要贊一個，不但熱情而且認真負責，每個細節都檢查一遍，個人覺得性價比很高。

寶駿530指導價是7.58-11.58萬，作為一輛配置豐富，動力足油耗低的SUV來講，寶駿530性價比很高。

首先，空間方面，530的尺寸更大一些，實際乘坐空間也確實更大一些（可參考560），后備廂方面，530也要比CS55更大一些：其次，配置方面，CS55有電子手剎、大輪轂、后雷達、陡坡緩降、手機互聯，530有全尺寸備胎、前后雷達、主駕電動調節、后視鏡電動折疊，怎么說呢，打個平手吧，看用戶更在乎哪方面。再次，三大件方面，CS55稍優于530，發動機功率稍大、扭矩相差不多，發力轉速區間也更寬，鋁制缸體，技術也更先進。然后獨立懸掛，也強于530的板懸。最后本來想對比一下使用成本，但530因為是新車，平均油耗眾測數據和保養價格不是很清楚，故作罷。總結：這兩個車，都可以買，但是從我個人角度出發，傾向于CS55，理由：一個是出來一年多了，口碑更好了解到，另一個是新車，有沒有什么問題還不得而知，謹慎點選CS55；二是長安這個是不是CS75拉皮，咱先不說，但至少發動機不一樣，而530幾乎可以肯定，就是560的拉皮，完了560該有的問題，它都少不了；三是國人買車認四點：1品牌2外觀3空間4配置（排名分先后

截止目前為止，我發現560的一些小問題包括但不限于：一直沒有真正的自動檔，僅出了2款雙離合，勉強算是自動檔，至于ATM就誰買誰知道了，所以說主流仍然是手動檔，本人就是一款15款手豪，門窗密封條不嚴及采用廉價材料造成行駛中發出異響，外觀設計平庸，車漆薄，隨便一點小剮蹭就容易直接露底，變速箱換檔生澀，特別是1檔有時候難以掛入，4檔或80公里/小時車速以上提速無力，過彎側傾嚴重，底盤濾震能力差，路面不好時顛簸厲害。優點包括但不限于：后排中間地板純平、2750軸距的空間優勢在這車上體現得淋漓盡致，不管是后排縱向空間還是后備箱空間，可以說是同級無敵，無敵是多么、多么寂寞，3檔以下只要給油，還是能體現出充沛的動力的，車重只有1370公斤，綜合油耗9~10，對于這么大的車來說算是很省油了，五菱寶駿4S店遍布全國，不管到哪里都不愁找不到售后，保養也算便宜，小保養才300多點，馬牌輪胎也相當給力。暫時只想到這些，歡迎各位補充，之所以說這些，是希望廠家能在530上做一些改進，不斷優化完善，爭取做成18年的新一款神車！

現在我也在考慮v6。鄰居提了一個。很帥。黑色的。自動旗艦。12.99萬。沒有優惠。只送貼膜。然后毛都沒有了。備胎是鐵圈。問題是中華售后普遍反應不好。很糾結。寶駿530。中華v6。還有長安55。現在就考慮這三個。再看看。考慮考慮。

新車，多開窗，多曬曬太陽可以在車內放置活性炭，柚子皮、橘子皮、菠蘿皮、檸檬片、洋蔥等蔬菜水果都是處理異味的好東西。