比亞迪e1

購(gòu)車總價(jià) | 該優(yōu)惠的都給的很到位，顏值 | 顏值沒(méi)的說(shuō)，特別開(kāi)心的是店家還送了雙色車身內(nèi)飾 | 店家還送了很多可愛(ài)的內(nèi)飾小裝飾品，喜歡空間 | 感覺(jué)很寬敞，比一般的純電動(dòng)車要有空間感

外觀部分，看到比亞迪e1，估計(jì)不少車主都覺(jué)得它與比亞迪的另一款代表作F0車型的外觀相仿。總體感覺(jué)可以用“精巧”二字形容，e1的前臉和普通純電車型一樣，由于使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，相比傳統(tǒng)的燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量要少，所以比亞迪e1采用了封閉式的格柵的造型。e1的新車內(nèi)飾，相對(duì)充滿“懷舊感”的外觀來(lái)說(shuō)，可以用耳目一新來(lái)形容。平底運(yùn)動(dòng)化多功能方向盤、旋鈕式換擋、以及螺旋式空調(diào)出風(fēng)口以及鋼琴烤漆面板等設(shè)計(jì)，都讓這款車散發(fā)出了一種越級(jí)的檔次感。動(dòng)力方面，比亞迪e1電機(jī)的最大功率為45kW，2020款車型電機(jī)總扭矩為110N·m，匹配32.2kWh的動(dòng)力電池，NEDC綜合續(xù)航里程為305km。

說(shuō)實(shí)話啊，我對(duì)于用電做動(dòng)力的車一直不信任，就算是電池做的最好的比亞迪也不例外，而且電動(dòng)這一套動(dòng)力必然的后期故障率就高。如果你要選一個(gè)家用的，我建議最低配就可以了。

19款的話最低配的裸車大概是需要5.99萬(wàn)吧，現(xiàn)在可以享受免征購(gòu)置稅的政策的。加上保險(xiǎn)費(fèi)用落地的話是需要6.4萬(wàn)左右的，價(jià)格還是挺便宜的。

電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，就是不限號(hào)不限行。像這種a0級(jí)的電動(dòng)車呢，首先考慮的是續(xù)航里程。所以說(shuō)，座椅加熱功能,這種比較耗電的功能，它是不會(huì)配備的。

比亞迪e1使用了32kwh電池，電池保修呢，在8年或者15萬(wàn)公里。整車保修在6年或15萬(wàn)公里。一般電池是有充電次數(shù)的。大多數(shù)呢，都是按照每年10%左右的降低最大電量。特別是在北方的冬季，對(duì)電池的影響特別大。

首先這款車的價(jià)位比較低，補(bǔ)貼后是很合適的，性能還不錯(cuò)呢。充滿305km大致需要30-40元的成本，每天通勤里程按50km計(jì)算，每周僅需一充，同時(shí)每天出行的成本不足10元（停車費(fèi)除外）。如此看來(lái)，開(kāi)比亞迪e1通勤的確相當(dāng)省錢。

我的這款新比亞迪E1智這管著它一年的電費(fèi)，大約是4000多塊錢吧！我們這里1度電是五毛四分錢，充滿一次是17塊多，然后差不多每天充一次，一年折合下來(lái)差不多也就是4000塊錢，價(jià)格還不是特別貴。和燒油的比起來(lái)省多了。

新比亞迪E1悅這款車官方給出的最高續(xù)航里程是305千米，實(shí)際上也就是298千米左右，俺在的情況下，這款車最高續(xù)航里程也就是280千米，如果是在自己家周圍和附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的話，那么這款車都是可以應(yīng)付的了，如果出去稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，那么這款車的續(xù)航里程可能有些不足了。

還是買比亞迪E1吧，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，個(gè)人還是更看好比亞迪汽車的，畢竟比亞迪在很多年以前就從事電池的研發(fā)，所以整體來(lái)說(shuō)對(duì)于新能源汽車技術(shù)積累的更強(qiáng)一些。

還是買比亞迪e1吧，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，個(gè)人還是更看好比亞迪汽車的，畢竟比亞迪在很多年以前就從事電池的研發(fā)，所以整體來(lái)說(shuō)對(duì)于新能源汽車技術(shù)積累的更強(qiáng)一些。

咱們實(shí)打?qū)嵉卣f(shuō)，電動(dòng)車目前不是特別的成熟，我也不是特別的推薦。但是誰(shuí)叫他不限行呢。你這種情況的話，要買個(gè)質(zhì)量靠譜的，這倆車呢我覺(jué)得還是比亞迪靠譜些。

我跟你實(shí)打?qū)嵉卣f(shuō)，電動(dòng)車目前不是特別的成熟，我也不是特別的推薦。但是誰(shuí)叫他不限行呢。你這種情況的話，要買個(gè)質(zhì)量靠譜的，這倆車呢我覺(jué)得還是比亞迪靠譜些。

作為一款小型純電動(dòng)汽車，這款車搭載的蓄電池容量為32 kwh，在實(shí)際使用過(guò)程中，由于影響后天量的因素是比較多的，百公里平均后天量大概在13到15 kwh左右

這兩款車子都屬于微型電動(dòng)車，外觀都是走可愛(ài)路線。但是比亞迪無(wú)論從車子的保有量品牌知名度，都要更好一些。而且外觀做的也很漂亮，所以說(shuō)建議還是選擇比亞迪。

個(gè)人還是感覺(jué)長(zhǎng)城的歐拉R1續(xù)航里程和穩(wěn)定性更高一些。畢竟比亞迪E1真的就是從比亞迪F0的車上改造而來(lái)的，車身和內(nèi)飾真的有些落伍了。

兩輛車都不錯(cuò)也都是國(guó)產(chǎn)的新能源汽車，不過(guò)個(gè)人還是比較喜歡比亞迪的新能源技術(shù)。畢竟比亞迪這二年對(duì)新能源技術(shù)的研發(fā)和投入都挺大的，技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)也更成熟。

都是新能源車型的相比較的話呢，歐拉r1在空間和續(xù)航方面怎么做的相對(duì)比較好一些，但在內(nèi)飾和外觀方面呢不如比亞迪e1好一些作為代步工具來(lái)說(shuō)，你都十分的優(yōu)秀。但是比亞迪e1的話，價(jià)格會(huì)更低一些。如果只是買一臺(tái)代付工具的話呢，那么還是e1更劃算一些

這車底盤很穩(wěn)很整，過(guò)減速帶或坑洼路面，車內(nèi)少有明顯的顛簸感，懸架調(diào)教偏舒適。加上車子配備了C-EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向感很輕柔，操作起來(lái)不累。

在很多大城市，微型車是一種很方便的車型類別，比亞迪汽車和長(zhǎng)城汽車就分別推出了比亞迪e1和歐拉R1這兩款熱銷的純電動(dòng)微型車。那么，比亞迪e1和歐拉R1又該怎么選擇比較合適呢？?比亞迪e1前臉采用封閉式前格柵造型，搭配兩側(cè)雙圓形大燈組，讓該車看上去更加時(shí)尚，也符合新能源車型的特征。該車中央BYD標(biāo)識(shí)以藍(lán)色和白色進(jìn)行渲染，辨識(shí)度較高。車身側(cè)面，該車通過(guò)線條所塑造的立體感十分強(qiáng)烈，其中前后微微隆起的輪眉線條以及凸起的腰線造型，在車身表面塑造出比較飽滿的視覺(jué)效果。同時(shí)，比亞迪e1最快可充電12分鐘續(xù)航100公里，充電效率表現(xiàn)出色。?再者是歐拉R1。不少消費(fèi)者朋友看到歐拉R1之后，都表示這款車的造型實(shí)在是又萌又小巧，十分適合女孩子。而且歐拉R1的配置豐富，續(xù)航里程也夠，日常用車完全沒(méi)問(wèn)題。?綜上所述，筆者認(rèn)為，比亞迪e1和歐拉R1都是性價(jià)比表現(xiàn)不錯(cuò)的純電動(dòng)微型車，如果題主是女生，可以考慮入手歐拉R1，因?yàn)檫@款車的整體風(fēng)格更適合女孩子；如果題主是男生，那么選擇比亞迪e1也不錯(cuò)。